GLOSA: Prostějov jako město s hromadami autovraků? To nechceme
Jak už to bývá u významných investorů zvykem, své záměry občas zveřejňují v době, kdy si jich veřejnost nejméně všimne. Tak tomu bylo i v Prostějově, kde těsně před Štědrým dnem nadnárodní společnost TSR Czech Republic, dříve PV Recyklace, předložila záměr rozšíření stávajícího provozu kovošrotu a vybudování obřího autovrakoviště u Hlavního nádraží pod názvem Modernizace provozovny Prostějov, píše ve své glose opoziční prostějovská zastupitelka Jana Jílková (Na rovinu!).
Provoz by měl zásadní dopad na kvalitu bydlení a životní prostředí v širokém okolí. Doprava zatíží celé město, do areálu se má dovážet téměř 70 000 tun kovového a jiného odpadu ročně, vraků aut nebo vagónů. Provozní doba bude od 6:00 do 22:00 ve všední dny a 6:00 do 20:00 v sobotu.
Rozpor s územním plánem
Rozšiřování areálu probíhá po částech, takzvanou salámovou metodou, aby se obešly regulace stanovené územním plánem. Území o ploše asi 3,5 hektaru je od roku 2014 určeno pro nerušivou výrobu s důrazem na čisté inovační technologie, kde minimálně 15 procent plochy musí být pokryto zelení. Třídírny odpadů a recyklace jsou sice přípustné, ale pouze za splnění přísných podmínek, ochrany proti hluku a znečištění ovzduší, nesnížení kvality obytného prostředí a nepřiměřeného zvýšení dopravy.
Předložený záměr tyto podmínky nesplňuje. A nelze se odvolávat ani na dřívější nevýrobní službu spojenou s drobným výkupem kovového odpadu, která zde byla již před rokem 2014. Autovrakoviště představuje zcela jiný typ provozu.
Hluková studie přiložená k záměru navíc nezohledňuje kumulaci hluku z provozu recyklačního areálu, překládky kovového šrotu na volném prostranství včetně nakládky na vagóny, z navýšené nákladní dopravy a hluku z dálnice D46, kde chybí dlouhý úsek protihlukové stěny.
Ohrožení vstupního prostoru města
Umístění hlučného a nevzhledného provozu autovrakoviště těsně u přestupního terminálu nevratně znehodnocuje vstupní veřejný prostor našeho města, který denně využívají tisíce lidí. Pro projíždějící po D46 vytvoří Prostějovu pověst města s hromadami autovraků.
Město Prostějov má při tomto záměru zásadní roli. Nejen v rámci posuzování vlivu na životní prostředí vedeného Olomouckým krajem, ale také vyhodnocením rozporu s územním plánem. Je povinností města transparentně komunikovat se svými obyvateli o záměrech, které mají zásadní dopad na jejich život a životní prostředí.
Nedávno například při záměru odpadové linky společnosti FCC Česká republika v ulici Kojetínská město své občany téměř neinformovalo. Veřejné projednávání tak proběhlo bez větší účasti občanů. Zachová se vedení města stejně i v případě tohoto záměru?
