Silničáři zadali projekt na východní obchvat Olomouce. Stavba začne nejdříve v roce 2026
Stavba východního obchvatu Olomouce se o krůček přiblížila. Ředitelství silnic a dálnic nyní oznámilo, že dokončilo veřejnou soutěž na projektovou dokumentaci k územnímu rozhodnutí, jejíž součástí je i takzvaná EIA. Stavba však začne nejdříve v roce 2026.
Takzvaná východní tangenta v délce 7350 metrů omezí hustý automobilový provoz v městských čtvrtích Holice, Hodolany, Bělidla, Chválkovice a Týneček, na kterém má hlavní podíl tranzitní doprava. Například Chválkovicemi denně projede až 20 tisíc aut.
"U stavby východní tangenty Olomouce už máme vysoutěženou zakázku na projekt," potvrdil Miroslav Mazal z Ředitelství silnic a dálnic.
Dokumentace EIA bude hotová příští rok, stavební povolení v roce 2025 a zahájení stavby je naplánováno na rok 2026. Stavba zabere dva roky a stát má zhruba tři miliardy korun.
Most neuškodí Hradisku ani Svatému Kopečku
Ředitelství silnic a dálnic se s Národním památkovým ústavem již dřív dohodlo na podobě přemostění přes budoucí východní obchvat Olomouce. Zachová přímé dopravní spojení mezi městem, nedalekou obcí Samotišky a okolními městskými částmi. Dohoda počítá se stavbou středně dlouhého mostu. "Tato varianta byla doporučena pro zapracování do dokumentace EIA," potvrdilo ŘSD.
Vybraná varianta mostu nad obchvatem splňuje podmínky ochranného pásma kulturních památek Klášterní Hradisko a Svatý Kopeček. "Jedná se o řešení s nejmenšími negativními dopady z pohledu zachování kontinuity poutní aleje," oznámilo ŘSD.
Plánovaný obchvat Olomouce má frekventovanou silnici z předměstí Chválkovice do Samotišek křížit a rozdělí ji na dvě samostatné části. Projekt dálničního obchvatu původně počítal jen s lávkou pro cyklisty a přeložkou silnice, jejíž trasa ale vede jinudy než nynější cesta do Samotišek, což by zkomplikovalo dopravní situaci v této části Olomouce.
