Návrh jízdních řádů na rok 2023: nejdůležitější změny jsou na trase z Olomouce do Šternberka a Uničova

Změny se týkají například trati Olomouc – Senice na Hané, kde v současnosti vlaky jezdí v hodinovém taktu, dopoledne je však vlak o půl desáté z Olomouce vynechán. Nově by měl být přidán právě vlak s odjezdem z olomouckého hlavního nádraží v 9:34, opačným směrem ze Senice na Hané v 9:52. Přidání těchto vlaků zajistí v pracovní dny hodinový takt po celý den. Je tu však jeden háček, vlak bude zaveden pouze při zajištění financování krajem.

Regionální vlaky ve směru Hrubá Voda a Moravský Beroun budou jezdit i nadále ve stejném rozsahu, nalezneme zde pouze posunuté časy odjezdů v řádu jednotek minut. Dočkat bychom se však měli zlepšení cestovního komfortu, jelikož všechny osobní vlaky již budou vedeny jednotkami Stadler GTW, které nabízejí možnost bezdrátového připojení k internetu či zásuvky.

Větší změna by mohla nastat u rychlíků. Dopravce linky R27 z Olomouce do Krnova, Opavy a Ostravy totiž ještě není vybrán. S největší pravděpodobností však provoz linky obhájí České dráhy. V opačném případě by se i v našem kraji objevila první linka provozovaná dopravcem Arriva vlaky.

Zlepšení kvality by se cestující měli dočkat i mezi Šumperkem a Jeseníkem, kde by taktéž většina osobních vlaků měla být vedena jednotkami Stadler GTW.

Podobně jako v letošním roce se i příští rok můžeme těšit na víkendové vlaky do Mladče. Od 17. 6. do 28. 9. budou každý víkend jezdit v úseku Litovel předměstí – Mladeč tři páry vlaků. To samé platí o spojení z Mikulovic do Zlatých Hor, tam se každý prázdninový víkend vydá hned pět párů vlaků.

Spojení Olomouce a Přerova, popřípadě Kojetína a Nezamyslic, bude i nadále v podobném rozsahu, je tu ale jedna novinka. Dojde k otevření linky Olomouc – Přerov – Vyškov na Moravě, která je plánována už řadu let. Vlaky odjíždějící z Olomouce v lichou hodinu (9:34, 11:34 atd.) budou z Nezamyslic protaženy právě až do Vyškova. V tomto režimu bude linka v provozu jen do červnové změny, kdy dojde k jejímu dotažení do finální podoby Šumperk – Uničov – Olomouc – Přerov – Vyškov na Moravě.

Největší změna v historii trati tedy nastane v červnu 2023, přesně za rok. Detailní popis by stačil na samostatný článek, ale alespoň stručně. Většina osobních vlaků tedy bude vedena přímo ze Šumperka či Uničova na Přerov a Vyškov, do toho přibydou ve špičku spěšné vlaky Šumperk – Olomouc, během odpolední špičky ještě posilové osobní vlaky pouze z Olomouce do Šternberka. Najdeme zde však i takové vlaky, jako ranní obrat z Olomouce do Bohuňovic a zpět.

Velké změny na trati Olomouc – Uničov – Šumperk však cestující čekají již letos v prosinci. Po několika letech rekonstrukce by měly být všechny vlaky vedeny v elektrické trakci a vlaků značně přibyde. Během ranní špičky bude spojení v podobném rozsahu jako dosud. Velké změny však nastanou odpoledne. Dosud jezdily dva vlaky za hodinu pouze ve směru z Olomouce do Uničova. Nově budou ve všední dny jezdit dva vlaky i v opačném směru, ze Šternberka budou tedy vlaky na Olomouc jezdit nejen před celou hodinou, jako je tomu dosud, ale každou hodinu i po půl. Dva vlaky za hodinu budou jezdit od dvou hodin odpoledne až do šesti hodin večer.

Uvidíme, v jaké podobě budou tyto smělé plány realizovány, je ale jasné, že taková dopravní obslužnost skutečně může řadu lidí přinutit nechat auto v garáži a sednout raději do vlaku.