VIDEO: Elektrické vlaky už vozí cestující do Uničova. Trať je pod kontrolou evropského zabezpečovače

Zkušební provoz v elektrické trakci zahájily České dráhy a Správa železnic na trati 290 Olomouc – Uničov už v úterý, v pátek se pak rozběhlo testování ETCS. „Ověřovací provoz budeme nadále vyhodnocovat a přijímat případná opatření. Výhradní provoz pod ETCS bude zaveden od 1. ledna 2023, a to v úseku Olomouc – Uničov. Půjde o první tuzemskou trať s výhradním provozem pod tímto zabezpečovacím systémem,“ vypíchl mluvčí Správy železnic Jan Nevola.

České dráhy zatím vypravují na tuto trať soupravy tažené lokomotivami řady 362. „Do konce roku zde nasadíme také moderní bezbariérové jednotky RegioPanter,“ infromoval národní dopravce na sociálních sítích. O další RegioPantery v dvouvozové či třívozové variantě by se měl vozidlový park rozšířit v Olomouckém kraji v průběhu roku 2023.

Vlaky aktuálně jezdí podle původního jízdního řádu trasu Olomouc – Uničov za 41 minut či v případě spěšných vlaků o osm minut rychleji. Od poloviny příštího roku by se měly projevit možnosti nové trati i v jízdních dobách. Spěšný vlak by měl zhruba 30 kilometrovou trasu zvládnout za 17 minut, osobáky přibližně za 28 minut. Jízda z Olomouce do Šternberka má trvat s novou maximální možnou rychlostí 160 km/h okolo osmi minut.

Kompletní přestavbou prošel také navazující úsek trati z Uničova do Šumperka, kde bude nejvyšší možná rychlost 100 kilometrů v hodině. Hotovo by mělo být podle stanoveného termínu v prosinci. „Rekonstrukce v úseku Uničov – Šumperk běží podle plánu. Na trať se od nového jízdního řádu 11. prosince vrátí vlaky. Stavbou byla navýšena traťová rychlost, rekonstruován železniční svršek a především byla trať elektrizována,“ podotkl za Správu železnic Jan Nevola.