Repasování Stadlerů pro Olomoucký kraj nabírá další zpoždění. ČD udělily firmě pokuty za desítky milionů

Regionální dopravu v Olomouckém kraji zajišťují České dráhy, které s hejtmanstvím podepsaly dlouholetou smlouvu. Národní dopravce řeší v regionu opakující se komplikace s jednotkami Stadler. Ty by měly kromě trati Olomouc – Drahanovice jezdit například na trase z Olomouce do Moravského Berouna či ze Šumperka do Hanušovic. První zmodernizovaná souprava vyrazila na železnici v kraji loni v prosinci.

Všech dvanáct repasovaných vlaků Stadler VT 646 mělo být k dispozici pro provoz na tratích v regionu do letošního dubna, poté se nejzazší termín podle zástupců Českých drah odsunul na konec tohoto roku. Nakonec se však na část souprav bude čekat ještě o několik měsíců déle. Pro cestující i dopravce to představuje komplikaci. „Většina jednotek nejezdí, z deseti dodaných jsou v provozu čtyři nebo pět, ale někdy i méně. Vrací se kvůli různým závadám. Dodavatel se pod hrozbou sankcí snaží o co nejrychlejší opravu. Bohužel ne vždy úspěšně. Dělá nám to skutečně značné provozní potíže, protože nemáme k dispozici dostatek jednotek, které by zajistily potřebnou dopravní obslužnost. Stadlery musíme nahrazovat jinými, staršími vozy,“ vysvětlil Jiří Ješeta, člen představenstva a náměstek generálního ředitele Českých drah pro osobní dopravu.

Modernizace jednotek Stadler probíhá ve společnosti Železniční opravny a strojírny Zvolen, všech dvanáct Stadlerů by podle Ješety mělo být v Olomouckém kraji v prvním kvartálu roku 2023.

Situaci sleduje také olomoucké hejtmanství, které jako objednavatel služby uplatňuje smluví pokuty u dopravce. České dráhy pak vyměřují sankce slovenské dodavatelské firmě. „Probíhají kontrolní dny a jednání na vrcholové úrovni. Situace se postupně zlepšuje, ale není ideální a nejsme s touto dodávkou spokojení. Pokuty se už pohybují v řádech desítek milionů korun,“ podotkl Jiří Ješeta.

Podle Michala Záchy (ODS), náměstka hejtmana Olomouckého kraje pro oblast dopravy, dochází v regionu k postupnému nárůstu zájmu o veřejnou dopravu po dvou letech covidových omezení. To i díky investicím Českých drah a Správy železnic, které i letos zrekonstruovaly další zastávky pro minimalizaci rozdílu výšky nástupiště a nástupní plošiny soupravy Stadler. Modernizované vlaky však limitují poruchy dveří, vytápění, toalet a dalších prvků pro komfort pasažérů.

„Je to nešťastné dílo. Beru to ale jako výsledek zákona o zadávání veřejných zakázek. České dráhy vyhlásily soutěž, vyhrál ji ŽOS Zvolen, což není samozřejmě náš opravárenský podnik. Došlo na velké problémy. Mohu to srovnat se spoluprácí s domácí Škodou Plzeň nebo Škodou Pars Šumperk, kde to funguje na jedničku. V případě Stadlerů už to musíme dobojovat do vítězného konce. Věřím, že v nejbližší době budou soupravy na kolejích v plném provozu a bez poruch,“ poznamenal náměstek Zácha.