Přes zúžení a bypass. Tah z Olomouce na Přerov čeká tříměsíční omezení kvůli stavbě protihlukové zdi
Čtyřproudovou část silnice I/55 poblíž logistických skladů na okraji Olomouce čeká takřka tříměsíční úprava provozu, na spojnici krajského města a Přerova se bude projíždět zúžením a bypassem. V oblasti totiž pokračuje stavba nové dálnice, důvodem dopravního omezení je budování protihlukové stěny u Velkého Týnce.
Motoristé musejí počítat se změnou dopravního režimu na silnici I. třídy číslo 55 u Olomouce v katastru obce Velký Týnec od soboty 11. května. „Do 31. srpna dojde ke zúžení silnice I/55 ze strany od Olomouce vlivem potřebného prostoru pro stavbu protihlukové zdi. Provoz povede jedním pruhem pro každý směr,“ informoval mluvčí olomouckého pracoviště Ředitelství silnic a dálnic Miroslav Mazal.
Ve směru od Přerova bude za bývalou křižovatkou hlavního tahu a zrušených komunikací z Grygova a Velkého Týnce přesměruje dočasné dopravní značení provoz na nově vybudovaný provizorní úsek silnice. Dále projedou řidiči krátkou částí I/55 v režimu 1+1 po polovině čtyřproudé cesty, poté už budou moc využít opět celou šířku vozovky. Úprava nevylučuje možnost využití sjezdů či nájezdů mimoúrovňové křižovatky s dálnicí D35.
Stavba takřka osmi kilometrů dálnice D55 Olomouc – Kokory oficiálně odstartovala v závěru dubna 2023, dílo za dvě miliardy korun zahrnuje také novou mimoúrovňovou křižovatku u Velkého Týnce, osm krátkých mostních objektů, přeložky a úpravy dalších silnic a inženýrských sítí a také celkem osm protihlukových stěn o celkové délce 1846 metrů.
„Stavba dálnice D55 Olomouc – Kokory pokračuje podle harmonogramu bez svátečních či víkendových přestávek. Pro tento týden harmonogram obsahuje mimo jiné: násypy, výměny izolátorů, technické skrývky, instalace betonových svodidel, výkopy rýh a ukládání trubek, bednění stěn, armování konstrukcí a betonáže mostů,“ vyjmenoval mluvčí Mazal aktuální úkony dodavatelských firem na začátku druhého roku stavby první poloviny důležité spojnice Olomouce a Přerova.
Termín dokončení stavby je stanovený na konec roku 2025. Frekventovaný tah I/55 nyní využívá i více než 20 tisíc automobilů denně, což má negativní dopady na život v obcích Krčmaň a Kokory. Po dokončení první části D55 by měla začít výstavba šesti kilometrů dálnice z Kokor k Přerovu, kde se nová silnice napojí do mimoúrovňové křižovatky Přerov-sever budované při právě probíhající stavbě posledního úseku D1. Dálniční propojení Přerova a hanácké metropole by tak mělo být řidičům k dispozici v roce 2028.
Po svém dokončení bude D55 tvořit jednu z páteřních komunikací dálniční sítě, ve výstavbě jsou nyní také desítky kilometrů ve Zlínském kraji. „Za dalších pět let by se mohlo Olomoucku a Přerovsku velmi ulevit i kvůli dokončení dálnice D1 u Přerova, na které se nyní intenzivně pracuje. Ještě nějaký čas to bude pro občany náročnější, ale myslím, že ten výsledek bude stát za to,“ prohlásil před časem generální ředitel ŘSD Radek Mátl.
