Trať mezi Kojetínem a Nezamyslicemi čeká tříletá přestavba. Umožní jízdu až dvoustovkou

Do několika částí je rozdělená modernizace železnice mezi Brnem a Přerovem, důležitá spojnice jižní a severní Moravy se připravuje na přestavbu, která navýší kapacitu trati a umožní vlakům jet rychlostí až 200 kilometrů v hodině. Od poloviny roku 2025 počítá Správa železnic (SŽ) s rekonstrukcí úseku mezi Nezamyslicemi a Kojetínem v Olomouckém kraji. Práce by měly trvat do konce roku 2028.

„Rekonstruovaný úsek měří přibližně deset kilometrů, díky vybudování rozsáhlých přeložek se na něm zvýší rychlost na 200 km/h. Nejvýznamnějším stavebním prvkem bude nový Němčický tunel dlouhý 744 metrů, který povede pod kopcem Kozlov. Projekt dále zahrnuje výstavbu osmi nových železničních mostů, nejdelší z nich přes údolí potoka Žlebůvky bude měřit 122 metrů,“ přiblížila mluvčí Správy železnic Nela Eberl Friebová.

V Němčicích nad Hanou dojde ke zrušení stanice, nahradí ji nová zastávka, která bude jednou ze dvou vybudovaných v rámci rekonstrukce úseku. „Obě zastávky získají stání pro auta a cyklostojany. V případě provozních mimořádností bude možné přejet z jedné koleje na druhou v nové odbočce Hruška, která se bude nacházet v polovině modernizovaného úseku,“ doplnila mluvčí státní organizace.

Projekt počítá i se zrušením dvou přejezdů. „V Němčicích díky přeložení železniční tratě do nové polohy, v Měrovicích ho nahradí nová objízdná komunikace. Součástí projektu jsou i částečné přeložky silnic III. třídy, které jsou v kolizi s novým vedením železniční tratě,“ uvádí zástupci SŽ s tím, že na trati se počítá i s instalací evropského zabezpečovacího zařízení ETCS a rádiového systému GSM-R.

Rekonstrukce železniční trati z Přerova do Nezamyslic je rozdělena do dvou úseků. Prvním je desetikilometrová část z Nezamyslic do Kojetína, na kterou naváže modernizace 17 kilometrů dlouhá část z Kojetína do Přerova. Rekonstrukce tohoto úseku má stát 10,4 miliardy korun.