Mikrobus na zavolanou zaujal studenty, po otestování už nejezdí. Olomoucký kraj čeká na změnu zákona

Od úvodu září jezdil mikrobus v menší oblasti na Přerovsku, kde zajišťoval dopravní spojení obcí Týn nad Bečvou, Dolní Újezd, Veselíčko, Bohuslávky a Lipník nad Bečvou. Lidé si mohli do závěru roku objednávat vyzvednutí vícemístnou dodávkou od 7 do 19 hodin každý pracovní den na přibližně 60 virtuálních zastávkách a v čase, který se jim hodil. V závěrečné části roku tato možnost s testovacím režimem skončila.

„Pilotní provoz byl úspěšný. Místní využili bezmála 500 jízd a nejčastěji pak z Lipníku do Týnu a zpět a z Lipníku do Bohuslávek a zpět. Rádi bychom samozřejmě v projektu pokračovali a hledali další místa v regionu, kde bychom maximálně využili potenciál poptávkové dopravy včetně mezikrajské spolupráce. V Olomouckém kraji spolupracujeme dále například s Šumperkem a bude záležet na kraji, jak přistoupí ke koncepční integraci v regionu,“ komentoval ředitel start-upu CITYA Dominik Janík, jehož firma poskytuje pro poptávkou dopravu i na dalších místech v České republice aplikace navázané na systém, který optimalizuje objednávky a podle tras a požadavků cestujících plánuje jízdy.

Novinka, kterou v závěru funkčního období zavedlo ještě předchozí vedení Olomouckého kraje, zaujala například v obci pod hradem Helfštýnem, tedy v Týně nad Bečvou. „Nebyla k tomu v úvodu nějaká rozsáhlejší prezentace, i já jsem byl na začátku skeptický. Jakmile se služba rozběhla a všichni pochopili, co může přinést, tak jsem říkal, že by bylo dobré zrušit i některé linky prázdných autobusů a nahradit je touto dopravou. Myšlenka poptávkové dopravy je určitě dobrá, ale chtělo by se nad tím ještě v kontextu potřeb dopravy dál zamyslet. Návrat bych uvítal, kdyby bylo možné jezdit i do Oseku nad Bečvou a Jezernice, což bylo při pilotním provozu vyčleněno,“ uvažoval starosta Týna nad Bečvou Antonín Ryšánek.

Podle náměstka hejtmana Olomouckého kraje pro dotace a dopravu Bohuslava Hudce (ANO) by si případné rozšíření pilotně otestované varianty vyžádalo zásahy do linkového vedení autobusů. „Aby byla poptávková doprava plnohodnotným doplňkem veřejné dopravy a směřovala z méně osídlených částí k přestupním terminálům, případně do centra služeb ve větších městech, nikoli drahou nástavbou. Máme v kraji vytipovaná místa právě k jejímu případnému zavedení, nicméně tento druh dopravy není stále legislativně ukotven,“ upozornil náměstek.

V první fázi objednával Olomoucký kraj dopravu od společnosti Arriva, ta si zase u IT společnosti CITYA platila systém, který vytváří objednávky a trasy. Podle databáze smluv platil Olomoucký kraj poskytovateli operativní přepravy od září do konce listopadu 155 tisíc korun měsíčně.

Poptávková doprava se v současnosti řadí do obdobné kategorie jako taxislužba, pro obce a kraje je zajištění této možnosti komplikovanější. Příslušnou novelu zákona o silniční dopravě schválila již loni vláda, úspěšně zvládnutý zákonodárný proces by pak měl vést ke vzniku nového druhu veřejné dopravy. „Přeprava bude probíhat na základě objednávek, a to jak mezi běžnými zastávkami, tak mezi předem určenými nástupními místy. Využívána budou vozidla od osobních až po autobusy a licence bude vydávána pro určitou územní oblast, nikoliv trasu,“ uvedl v tiskové zprávě ministr dopravy Martin Kupka (ODS).

První poznatky si Olomoucký kraj již mohl analyzovat. „Vyhodnocení proběhlo, vyplynuly z něj do budoucna především zvýšené požadavky na stabilitu objednávkové aplikace, celkové zvýšení komfortu objednávání a úhrady cesty, zvážení možnosti platby ve vozidle a také vyvstaly otázky ohledně doby provozu,“ přiblížil zkušenosti z pilotního provozu náměstek hejtmana Hudec.

Jedna jízda mikrobusem vyšla cestující v okolí Lipníku nad Bečvou na jednotnou částku 20 korun, platba ale nebyla možná v hotovosti. Úhrada probíhala přímo v prostředí aplikace prostřednictvím digitálních možností – platební kartou, Apple Pay či Google Pay.  

„Mikrobus se naučili využívat studenti, kteří cestovali do školy, do kroužků a za různými aktivitami přes den. Postupně se k tomu propracovávali i senioři, systém byl nastavený vyloženě přes chytré telefony. Ne každý důchodce je s tím hned tak ztotožněn. Poptávková doprava ale určitě měla ohlas, nyní musíme počkat, jaký pohled bude mít nové vedení Olomouckého kraje,“ poznamenal starosta Týna nad Bečvou Ryšánek.