O veledůležitém východním obchvatu Olomouce rozhodnou úředníci v Přerově. Silničáři již vybrali projektanty
O důležitém východním obchvatu Olomouce budou rozhodovat úředníci v Přerově, protože odbor životního prostředí v Olomouci by mohl být podjatý. Úřady se snaží změnit ochranné pásmo vodního zdroje OLMA, odstranit právo veta, které mlékárna má, a stavbu tak odblokovat. Mlékárna je proti.
"Krajský úřad vydal usnesení o systémové podjatosti a správním procesem pověřil Magistrát města Přerova," potvrdil vedoucí odboru životního prostředí na olomouckém magistrátu Petr Loyka. Odbor měl celou věc dosud na starosti.
Východní obchvat Olomouce, který odvede tranzitní dopravu, blokuje ochranné pásmo vodního zdroje mlékárny OLMA, podle kterého je v celé lokalitě přípustná pouze výstavba vodohospodářských zařízení a terénní úpravy jsou možné pouze se souhlasem OLMY jako provozovatele vodního zdroje. Aby se tangenta mohla postavit, odbor životního prostředí na olomouckém magistrátu zahájil změnu ochranného pásma.
"Na základě metodické podpory od ministerstva životního prostředí jsme otevřeli ochranné pásmo. Prioritou bylo podle pokynu ministerstva odstranit souhlas uživatele vodního zdroje Olmy se stavbami," potvrdil Loyka. Kromě práva veta pro společnost OLMA by mohla zmizet také podmínka, že v celé lokalitě je přípustná pouze výstavba vodohospodářských zařízení.
Mlékárna OLMA patřící do holdingu Agrofert předsedy ANO Andreje Babiše jakékoliv změny ochranného pásma odmítá. "Podle názoru společnosti OLMA nejsou k uplatnění předmětného úředního postupu olomouckého magistrátu dány zákonné důvody. Společnost OLMA bude i nadále plnit své veřejnoprávní povinnosti za účelem ochrany tohoto vodního zdroje. Bližší podrobnosti nebude společnost dále komentovat," reagoval už dříve mluvčí Agrofertu Pavel Heřmanský.
Vytoužený východní obchvat Olomouce uleví tisícům obyvatel Holice, Hodolan, Bělidel, Chválkovic, Pavloviček a Týnečka, kudy denně projede přes dvacet tisíc aut a kamionů. Bude mít délku přes sedm kilometrů, most, čtyři pruhy a tři mimoúrovňové křižovatky. Přijde na tři miliardy korun.
Bez ohledu na ochranné pásmo vodního zdroje Ředitelství silnic a dálnic ČR pokračuje v přípravě stavby a už vybralo projektanty. Zakázku za 50 milionů bez DPH získaly firmy HBH Projekt, Link projekt, GEOtest, Sagasta a Rušar mosty.
"Stavba představuje přeložku silnice I/46, jejíž začátek je navržen v již vybudované mimoúrovňové křižovatce Holice na silnici I/35. Trasa pokračuje severním směrem do křižovatky u Týnečku na hranici území města Olomouce. Tangenta dopravně propojí podél východního okraje Olomouce tranzitní dopravu směřující na sever po silnici I/46 na Šternberk," popisuje stavbu ŘSD, které počítá se zahájením v roce 2028 a dokončením o dva roky později.
