VIDEO, FOTO: Zásadní část D35 u Olomouce se otevírá, odstraní letitou bolístku
Roky provizorního provozu na západním obchvatu Olomouce jsou u konce, nový úsek dálnice D35 včetně mimoúrovňové křižovatky nazvané Křelov vstupuje do plného provozu. Dopravní značení, které ještě omezuje průjezd některými částmi by mělo zmizet v průběhu čtvrtečního odpoledne. Stavba za 900 milionů korun přinesla úlevu přetíženému rondelu u Globusu a desetitisícům řidičů na trase přes Olomouc na Mohelnici a dále do východních Čech či na Prahu.
Stavba s označením Křelov – Slavonín 2. etapa měří přibližně 3200 metrů a k plnému zprovoznění potřebovala stavební firma necelých 21 měsíců. Závěrečná fáze výstavby probíhala již za částečného otevření dálničního úseku veřejnosti. Ve čtvrtek 20. listopadu se v průběhu odpoledne zprůjezdní i klíčová mimoúrovňová křižovatka Křelov, která bude sloužit jako dálniční EXIT 263 Olomouc-Západ. Umožní napojení autostrády k olomouckým městským částem Neředín, Hejčín a dalším, které od léta v provizorním režimu části motoristům chybělo a museli využívat náhradních tras.
„Jak lékaři odstraňují bolístky z těl lidí, tak my odstraňujeme bolístky z dopravní infrastruktury. A tohle bylo místo, které nás velmi bolelo. Přerušení dvou úseků dálnic okružní křižovatkou skutečně nepatří na české silnice. Víme, jaké kolony a problémy zde dlouhodobě byli. Jsem strašně rád, že se změna konečně podařila,“ komentoval úlevu pro přetížený kruhový objezd u olomoucké obchodní zóny šéf Ředitelství silnic a dálnic Radek Mátl.
Ten zároveň připomněl, že od otevření první etapy obchvatu Křelov – Slavonín uplynulo skoro přesně 18 let. „Konečně se podařilo stavbu dokončit tak, jak měla být asi dokončena už tenkrát. My jsme přípravu této stavby restartovali v roce 2016, kdy se zadala dokumentace EIA. Od vydání stanoviska v roce 2018 se podařilo za sedm let všechno dotáhnout v oblasti složité přípravy i samotné realizace. Je potřeba poděkovat i zhotoviteli, došlo ke zkrácení termínu výstavby, původní termín byl až na jaře 2026,“ ohlédl se Mátl za historií stavby, která byla o něco delší, než by si řidiči a Olomoučané přáli.
Přes okružní křižovatku u Globusu projíždělo podle údajů Ředitelství silnic a dálnic okolo 18 tisíc vozidel denně. Část z nich se na tuto trasu vrátí, významný díl zejména těžké nákladní dopravy ale už zamíří po přímé trase, která bez zdržení vede po dálnicích od Brna či Ostravy kolem Olomouce k Mohelnici a dále do východních Čech, kde rovněž probíhá další výstavba nových úseků D35. Ty v budoucnu zkompletují severní alternativu k dálnici D1.
„Otevření dálnice a nového napojení ulehčí částem Olomouce i okolním obcím. Jde o přirozenou tepnu Olomouckého kraje a věřím, že ve spolupráci se ŘSD budou pokračovat další liniové stavby, které zefektivní dopravní dostupnost a v neposlední řadě přitáhnou také investory do našeho regionu,“ ocenil náměstek olomouckého hejtmana pro oblast dopravy Bohuslav Hudec (ANO).
