Analýza parkování v Olomouci: míst je dostatek, ale nerovnoměrně, zní z města

Průzkum dopravního chování probíhal loni v říjnu v 512 olomouckých domácnostech. Mimo jiné ukázal, že osobní auto má 58 procent domácností a dvě či více vozů vlastní 13 procent domácností. Dalším faktorem je ale také příjezd obyvatel jiných měst a obcí, kterých podle prezentace z veřejného projednání za různými účely jezdí do Olomouce automobilem přibližně patnáct tisíc denně.

„Součástí aktualizace Plánu udržitelné městské mobility byl také průzkum parkování v celé placené zóně města, který proběhl v říjnu minulého roku. Pomocí speciálního monitorovacího vozidla byla v průběhu celého dne zaznamenávána obsazenost parkovacích míst,“ uvedla vedoucí oddělení komunikace a marketingu Magistrátu města Olomouce Lenka Jedličková.

Monitoring v daném dni ukázal, že nejvyšší obsazenost 2130 evidovaných placených míst byla kolem 10. hodiny dopoledne na úrovni 73 procent a večer kolem 19. hodiny, kdy dosahovala 76 procent. „I v době nejvyššího vytížení však bylo v placené zóně k dispozici více než 500 volných parkovacích míst. Naopak nejnižší obsazenost byla zjištěna v 5 hodin ráno, kdy činila 53 procent, což odpovídá noční době – tehdy bylo volných více než 1 000 parkovacích míst,“ upozornila Lenka Jedličková.

Podrobnější rozbor údajů získaných kamerovým vozidlem ukázal, že obecně nejvytíženější lokalitou je okolí ulice Spojenců, řada dalších míst jako okolí obchodů, institucí či bytových domů vykazuje v určitých časech i stoprocentní obsazenost. „Naopak vzdálenější lokality, jako je bývalé autobusové nádraží nebo parkoviště u Husova sboru, nabízejí dostatek volných parkovacích míst jak ve dne, tak v noci. Srovnání let 2016 a 2025 ukazuje, že v denní době nedošlo k celkovému nárůstu maximální obsazenosti parkovacích míst v placené zóně,“ podotkli představitelé radnice. Nárůst počtu dlouhodobě parkujících rezidentů pak navýšil i obsazenost placené zóny v noční době, která během 9 let vzrostla ze 44 na 53 procent. 

„Data z průzkumu parkování potvrzují, že problém není v absolutním nedostatku parkovacích míst, ale v jejich nerovnoměrném rozložení v čase a prostoru. Právě s těmito informacemi nyní pracujeme při nastavování parkovací politiky města,“ komentoval na webu města Martin Luňáček z odboru kanceláře architekta města.

Parkovací politika je dlouhodobě připravovaným konceptem, u kterého došlo už k několika odkladům zejména kvůli komplikacím při pořizování klíčového administrativního systému.