Velký bytový projekt Smetanka Park promění okolí olomouckého nádraží. Stavba začne ještě letos

Projekt vznikl spojením dvou původně samostatných záměrů, které investor v lokalitě u hlavního nádraží postupně sjednotil do jednoho celku. Výstavba je rozdělena do tří částí, přičemž aktuálně schválená změna stavby před dokončením se týká první z nich.

Schválená úprava mění řešení první etapy a orientuje ji především na bydlení. V nadzemních podlažích mají vzniknout byty, zatímco v přízemí se počítá s menším podílem obchodů a služeb. "Nyní povolená změna stavby před dokončením pro první etapu reflektuje již dříve zveřejněné informace z procesu EIA, tedy že se jedná o bytovou výstavbu s menším podílem retailových obchodních ploch v prvním nadzemním podlaží," potvrdila mluvčí investora Jana Kozojedová.

Objekt má mít dvě podzemní a osm nadzemních podlaží a dosáhne maximální výšky 26,4 metru. Pod zemí je navrženo parkování a technické zázemí. V první etapě vznikne kolem 140 bytů.

Podle investora DRFG Investment Group může výstavba první fáze začít ve druhé polovině letošního roku. Prodej bytových jednotek už probíhá.

O finální podobě budovy rozhodnou další etapy

Právě rozsah projektu i jeho budoucí podoba jsou předmětem debat. Po dokončení, které je plánované na rok 2029, by se měl komplex zařadit mezi ostatní výškové budovy města a dosáhnout až na úroveň nedalekého Regionálního centra Olomouc, tedy kolem 70 metrů.

Výstavba výrazně promění prostor v okolí hlavního nádraží, který dnes tvoří především dopravní infrastruktura, administrativní budovy a vytížené komunikace. Plánovaná rozloha bytových jednotek má přesáhnout 46 tisíc metrů čtverečních a součástí projektu má být také klidový vnitroblok se zelení. Aktuální počet prodaných bytů ani jejich orientační ceny investor nesdělil.

Reakce veřejnosti se liší

Projekt Smetanka Park vyvolává rozdílné reakce. Část lidí v něm vidí šanci na nové bydlení a proměnu dnes převážně tranzitní lokality. Jiní naopak upozorňují na možné dopravní komplikace a další zahuštění už tak vytížené oblasti.

Kritické hlasy z řad občanů zaznívají také na sociálních sítích. "Jezdívám kolem pravidelně a nedokážu si takové množství budov, lidí a aut představit na takovém prostoru. Za mě je to přehuštěné a není na to vybudována navazující infrastruktura, jako právě parkování nebo školky," uvedla například Jaroslava Pechová. Projekt s náporem automobilů počítá a reaguje na něj vybudováním 1148 parkovacích míst.

Naopak Miroslav Spilka vidí v projektu přínos. "Mně se to líbí. Bytů není nikdy dost," napsal.