Rostoucí obliba elektrokol souvisí i s nárůstem nehodovosti, což potvrzují nejen prodejní data, podle kterých elektrokola tvoří až 35 % prodaných kol, ale i aktuální statistiky Policie ČR a Centra dopravního výzkumu. V roce 2024 se počet nehod na elektrokolech meziročně zvýšil o 50 %. S rostoucím zájmem o elektrokola se výrobci i prodejci zaměřují na edukaci cyklistů o bezpečné jízdě, správném používání elektrokol v terénu a využívání důležitých bezpečnostních prvků.

V roce 2024 bylo v České republice registrováno rekordních 4 589 nových osobních vozidel na LPG, což představuje meziroční nárůst o 31 %. Tento růst je přičítán atraktivním cenám nových modelů a nižším provozním nákladům ve srovnání s benzínovými a naftovými vozidly. Trhu s LPG vozidly dominovala Dacia s podílem 84 % v tomto segmentu. Celkem bylo registrováno 3 859 nových LPG vozidel této značky.

Za poslední půlrok se v Olomouckém kraji stalo přes 550 srážek aut se zvěří. Nejrizikovějším úsekem je silnice z Litovle do Moravičan. Na úseku dlouhém přes tři kilometry se od října do března stalo pětadvacet nehod. Celkový počet havárií zůstává v regionu na stejné úrovni jako dřív.

Nejrizikovější úsekem v Olomouckém kraji, pokud jde o srážky se zvěří, zůstává obchvat Jeseníku. Od dubna do letošního září se zde stalo 22 nehod. Policejní statistiky přitom potvrzují, že v celém Olomouckém kraji bylo více srážek se zvěří než v sousedním Jihomoravském kraji.

Výhodou mladých za volantem je schopnost rychlé reakce, která ale v kombinaci s nezkušeností vede k rizikovějšímu chování. Tým silniční bezpečnosti připravil studentům aranžovanou dopravní nehodu, která má základ v reálných událostech. Při ní pomáhají zraněným, rozklíčují příčiny události a zjistí, že nehodou to nekončí. Neumírej zbytečně! je název programu, který učí mladé lidi ohleduplnosti a kooperaci v silničním provozu.

I jezdec na koloběžce je účastníkem silničního provozu a platí pro něj stejná pravidla jako pro cyklistu. Problémem z bezpečnostního hlediska mohou být sdílené koloběžky a kola ve městech. Často na nich totiž jezdí mladiství, kteří by podle vyhlášky měli jezdit s cyklistickou přilbou. Pád z koloběžky bez přilby může být stejně fatální jako pád z kola. Tu podceňují zejména cyklisté nad padesát pět let. Jen v loňském roce zemřelo při nehodách 43 cyklistů, z toho 70 % z nich přilbu nemělo.

Počet dopravních nehod cyklistů z dlouhodobého hlediska neklesá, dochází ale k poklesu vážných následků těchto nehod. Bohužel i přesto, že počet usmrcených cyklistů se ve srovnání s rokem 2011 snížil, jednalo se v roce 2021 o 43 cyklistů, kteří při dopravních nehodách přišli o život. Milovníky kol kromě pasivní bezpečnosti mohou na silnici ochránit pro ně vyhrazené pruhy. Existují tři druhy. Veřejnost ale často neví, jaká se k nim váží pravidla a mylně je označuje za cyklostezku.

Počet srážek se zvěří v Olomouckém kraji roste. Nejvíce se jich stalo na obchvatu Jeseníku, kde na úseku dlouhém přes tři sta metrů bylo od loňského října do března jedenáct nehod. Experti radí, aby se řidiči nesnažili zvěři vyhnout a raději brzdili a obětovali blatníky. Vyhnou se tak čelní srážce s jiným autem nebo stromem u silnice.

Počet nehod motocyklistů v Česku dlouhodobě ubývá, stejně tak těžce zraněných. Nad 3 000 se ale celkový počet havárií s účastí motorkářů dostává rok co rok. Motorku navíc v Česku vlastní čím dál více lidí, a i když ročně nenajedou tolik kilometrů jako řidiči aut, stále patří k jedné z nejohroženějších skupin silničního provozu. Statistiky také tvrdí, že těžké nehody už nejsou doménou především mladých řidičů, po střetu nejhůře dopadnou motorkáři ve věku od 35 do 44 let. Nejčastěji se bourá o víkendech.

Nová mobilní aplikace Cin City, která zaznamenává subjektivní vnímání městského prostředí, má pomoci městům při plánování rozvoje. Autorkou je vědkyně Lucia Brisudová z Přírodovědecké fakulty Univerzity Palackého v Olomouci, přesněji z katedry geografie. Aplikace bude zkušebně k dispozici pro obyvatele měst Olomouc a Manchester.