Meziroční pokles počtu přepravených cestujících zaznamenal Dopravní podnik města Olomouce v loňském roce. Služeb MHD v krajském městě využilo v roce 2024 celkem 55,36 milionu cestujících, o 1,13 milionu méně než předloni. Do statistik výrazně promluvila půlroční výluka na tramvajové trati mezi centrem města a čtvrtí Nová Ulice.

Novou podobu s přesnějšími informacemi by měly získat v následujících čtyřech letech digitální tabule na autobusových a tramvajových zastávkách v Olomouci. Inteligentní označníky jsou v současnosti takřka na stovce míst, projekt má zkvalitnit služby veřejné dopravy pro obyvatele i návštěvníky města.

Minulý týden začala výluka na tramvajové trati mezi olomouckým hlavním nádražím a zastávkou Envelopa, k pracím v oblasti mostu se přidají i činnosti v rušné křižovatce třídy Kosmonautů a ulic Wittgensteinova a 17. listopadu. Podle zástupců DPMO nebudou auta moct přejíždět přes koleje v opravovaném úseku, kvůli omezení se změní i trasa autobusové linky číslo 13.

Jedna ze strategických investic Olomouce postupuje v přípravném procesu, radnice bude hledat projektanta finální etapy tramvajové trati na pomezí městských částí Nové Sady, Povel a Slavonín. Záměr už má územní rozhodnutí, pokročily také náročné výkupy pozemků. Samotná výstavba by mohla přijít na řadu přibližně za dva roky.

Přerušení tramvajového provozu mezi Tržnicí a Novými Sady bude pokračovat i o víkendu. Kvůli středečnímu vykolejení vlaku budou i v dalších dnech místo tramvají obsluhovat linku náhradní autobusy. O dalším postupu by mělo být jasno během začátku příštího týdne.

Od druhého dubnového týdne se rozběhne rekonstrukce vozovky a autobusových zastávek v Rooseveltově ulici na okraji městské části Nové Sady. Město nechá opravit půl kilometru dlouhý úsek od železničního přejezdu po křižovatku s Velkomoravskou ulicí. Práce na rekonstrukci, která se dotkne i pěších tras, mají trvat přibližně měsíc.

Minulý týden Dopravní podnik města Olomouce oznámil zdražení většiny jízdenek, které vejde v platnost od letošního června. Cena základního lístku poskočila z 20 na 25 korun, dopravce přitom chtěl ještě výraznější nárůst. Nepopulární krok část veřejnosti i opozice kritizuje. Město i podnik změnu vysvětluje rostoucími náklady, zkvalitnění služby má přinést možnost koupení jízdenky v autobuse či v tramvaji, kterého by se cestující měli dočkat přibližně za rok a půl.

Po dvou letech dojde v Olomouci k dalšímu zvýšení cen jízdného v městské hromadné dopravě. Základní jízdenka podraží výrazněji, cena od června vzroste o pět korun na 25 Kč. O patnáct procent bude vyšší cena u denních, týdenních, měsíčních i čtvrtletních kuponů. Dopravní podnik zdůvodňuje potřebu změny tarifu rostoucími náklady a investicemi, město musí na provoz služby doplácet každý rok stovky milionů.

Série rozsáhlých rekonstrukcí ulic v Horce nad Moravou nedaleko Olomouce pokračuje etapou ve Skrbeňské ulici, která získá vylepšení za přibližně 50 milionů korun. Osm set metrů dlouhý úsek se bude opravovat osm měsíců, práce se dotknou i provozu dvou linek MHD a ovlivní i příjezd k oblíbenému centru enviromentální výchovy Sluňákov.

Postupné dodání devíti nových tramvají Evo1/o pro přepravu cestujících v Olomouci znamená také vyřazení devíti starších vozů. Dopravní podnik města Olomouce přiblížil, že ve městě už nebudou jezdit čtyři tramvaje Astra a pět typu T3 R.P. Kromě stáří vozidel se přihlíží například také ke komplikacím spojeným s nedostupností náhradních dílů.