Náročný a nákladný proces vylepšení regionální železniční dopravy v Olomouckém kraji v úterý slavnostně zakončili zástupci Českých drah na hlavním vlakovém nádraží v Olomouci. Do regionu by měly v těchto dnech zamířit poslední z 27 nových vlakových jednotek RegioPanter, moderní soupravy vozí cestující na úsecích tratí s elektrickou trakcí.

Jednokolejka z Olomouce do Uničova byla vybrána pro pilotní provoz pod dohledem jednotného evropského zabezpečovače. V říjnu minulého roku byly ale s tratí potíže, kdy systém špatně vyhodnocoval situaci a vlaky nouzově zastavoval. Podle Správy železnic už systém funguje správně.

Po kritické situaci na regionální železnici mezi Olomoucí a Uničovem z přelomu října a listopadu se v následujících týdnech komplikace spojené se zabezpečovačem ETCS zmírnily. Zrekonstruovaná trať na Olomoucku je úsekem, kde dochází ke komplexnímu a dlouhodobému testování významné technologie pro páteřní železnice České republiky. To s sebou ale neslo řadu případů, kdy došlo k nenadálému zastavení vlaků a výrazným zpožděním.

Značné množství stížností zavalilo organizaci KIDSOK, která v Olomouckém kraji zajišťuje součinnost jednotlivých částí veřejné dopravy. Důvodem jsou zpoždění spojů na nedávno kompletně zmodernizované trati mezi Olomoucí, Uničovem a Šumperkem. Regionální trať hlídá systémový zabezpečovač ETCS. V posledních týdnech ale dochází k poruchám a zařízení soupravy neočekávaně zastavuje.

S pravidelnou letní změnou jízdního řádu vlaků se v Olomouckém kraji v tomto termínu pojí důležitá novinka v podobě zrychlení železniční dopravy na loni zmodernizovaném a elektrifikovaném úseku z Olomouce přes Uničov do Šumperka. Zkrácení doby jízdy se bude pohybovat v řádech minut, v úvodních měsících ale České dráhy počítají i s omezením pro cestující. Důvodem je zpoždění dodávky nových vlakových souprav RegioPanter.

Po úvodním nezdaru při technicko-bezpečnostní zkoušce železniční trati Olomouc - Uničov se o víkendu podařilo prvnímu elektrickému vlaku zmodernizovaný úsek projet. Práce na elektrizaci a zkapacitnění železnice probíhají od roku 2019. Regionální trať vedoucí z hanácké metropole umožní jízdu souprav rychlostí až 160 kilometrů v hodině.

Systém pro vyšší bezpečnost železniční dopravy ETCS testují České dráhy na trati z Olomouce přes Přerov do Břeclavi. V režimu evropského zabezpečovacího systému jezdí 30 strojvedoucích s lokomotivami typu 362. Další rozšíření plánuje národní dopravce na druhou polovinu tohoto roku, na vybraných koridorech se má jezdit pouze pod dohledem ETCS od roku 2025. Systém vyhodnocuje polohy vlaků a umí soupravy i zastavit v případě hrozící srážky.