Dokončení mostu a Masarykovy třídy na důležité spojnici centra města a hlavního vlakového nádraží přislíbila stavební firma a Povodí Moravy na plánovaný termín, tedy konec letošního června. V uplynulých dnech stavbu zahalil mráz a sněhová pokrývka, a tak se práce na čas pozastavily.

Na Masarykově třídě v Olomouci dnes probíhá montáž poloviny nového mostu, který brzy zaujme své místo na řece Moravě. Originální konstrukci mostu, jehož segmenty přivážejí kamiony z italské firmy Maeg Montevarchi, montují italští odborníci vedle koryta řeky.

Rekonstrukce mostu na Masarykově třídě pokračuje podle plánu. 16. září byly dovezeny první kusy kovových konstrukcí a jejich dodávka ještě bude trvat zhruba do poloviny října.

Průběh stavby protipovodňových opatření v centru Olomouce ve čtvrtek ráno kontrolovali zástupci města, Povodí Moravy, s.p., a firem, které na proměně nábřeží pracují. Hlavními tématy kontrolního dne byl průběh stavby mostu na Masarykově třídě, podoba dokončené části nábřeží mezi ulicemi Šmeralova a Kosmonautů a dodržení harmonogramu celé akce. Zástupce stavby hovořil i o dopadu nedávných povodní na průběh stavby.

Dnes probíhá v Komenského ulici v Olomouci jeden z nejdůležitějších dnů výstavby protipovodňové ochrany. Stavaři v šest hodin ráno zahájili betonování nosné konstrukce mostu u Bristolu. Most musí být vybetonovaný bez přerušení najednou. Akci předcházely velmi náročné přípravy.

Celým staveništěm protipovodňových opatření prošli v úterý odpoledne účastníci společného kontrolního dne.

Dělníci zahájili přípravu demolice starého mostu v Komenského ulici, která je součástí na jaře zahájené stavby rozsáhlých protipovodňových opatření v této části Olomouce. Automobilová doprava je už několik týdnů odkloněna na vedlejší ulice a nedaleko mostu v Komenského ulici byla minulý týden zprovozněna provizorní lávka pro pěší. Díky tomu tam zůstane zachován přechod přes řeku Moravu, řekl vedoucí střediska HSV divize Speciální stavby ze společnosti Silnice Group Jakub Vlk.

Už v neděli 1. července byl pro veškerou dopravu uzavřen most v Komenského ulici. Otevřena tak byla provizorní lávka pro pěší. Na tu byly přeloženy i veškeré inženýrské sítě. Lávka je široká sedm a dlouhá šedesát metrů, a její ocelová konstrukce stojí na pilířích typu PIŽMO.