Vysokorychlostní trať mezi Prosenicemi a Hranicemi na Přerovsku bude o něco delší, aby se zajistilo lepší napojení koridoru na krajskou metropoli Olomouc. Správa železnic nyní vybral dodavatele takzvaného technického návrhu, rychlá železnice se prodlouží o dvanáct kilometrů až do Brodku u Přerova.

Vytížený úsek klíčového železničního koridoru na Moravě mezi Lipníkem nad Bečvou a Drahotušemi na Přerovsku čeká kompletní modernizace. Práce za více než dvě miliardy korun na šestikilometrovém úseku odstartují v září, přinesou větší plynulost dopravy a bezpečnost. Součástí bude také protihluková stěna ve Slavíči.

Po úvodním nezdaru při technicko-bezpečnostní zkoušce železniční trati Olomouc - Uničov se o víkendu podařilo prvnímu elektrickému vlaku zmodernizovaný úsek projet. Práce na elektrizaci a zkapacitnění železnice probíhají od roku 2019. Regionální trať vedoucí z hanácké metropole umožní jízdu souprav rychlostí až 160 kilometrů v hodině.

Na co si dát pozor při cestování vlakem či při pohybu blízko železnice? Do Olomouce zavítá na začátku celostátní jízdy takzvaný Preventivní vlak, který žákům a studentům základních i středních škol přiblíží důležitá pravidla, která je nutná dodržovat. Program provede děti a mládež přes trojici stanovišť, která jim přiblíží i práci záchranářů a základy první pomoci.

Výpravčím v Olomouckém kraji přišel před čtvrteční politickou návštěvou e-mail od přednosty jednoho z provozních obvodů, ve kterém dává zaměstnancům železnice instrukce, jak se při této návštěvě chovat a co říkat. Jednomu z výpravčích také nakázal, aby měl během návštěvy košili s dlouhým rukávem, která zakryje jeho tetování. Informoval o tom server zdopravy.cz.

Do většího zabezpečení na železnici se chystá investovat ministerstvo dopravy spolu se Správou železnic v následujících dvaceti letech přes 100 miliard korun. Finance půjdou na vybavení tratí i vlaků evropským zabezpečovacím zařízením ETCS, který dokáže na dálku automaticky zastavit vlak nebo hlídat traťovou rychlost.

Pomocí dvojice mohutných železničních jeřábů dnes dělníci v kolejišti stanice Prosenice na Přerovsku začali pokládat pět desítek metrů dlouhé a bezmála 60 tun těžké části vysokorychlostních výhybek. Díky ojedinělému tvaru výhybek se na tomto modernizovaném úseku trati z Přerova do Bohumína zvýší rychlost vlaků do odbočky ze 100 na 160 kilometrů za hodin. V Česku byly vysokorychlostní výhybky použity poprvé. Novinářům to dnes řekl generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda.

Zvýšení traťové rychlosti, zkrácení jízdních dob vlaků i vyšší bezpečnost provozu si slibují odborníci od rekonstrukce další části železniční stanice Přerov. Začala nedávno, bude stát téměř 3,8 miliardy korun. Modernizace důležitého železničního uzlu v Přerově, ve kterém se pomocí výhybny u Dluhonic stýkají tři hlavní železniční tratě, má skončit v roce 2022. Při slavnostním zahájení rekonstrukce to dnes řekl Miroslav Bocák ze Správy železnic.

Na vybraných úsecích českých železničních koridorů by se mělo v nejbližších letech začít jezdit dvousetkilometrovou rychlostí. Správa železnice (SŽ) dnes vykonala zkušební jízdu mezi Brnem a Břeclaví. V budoucnu by měl mít úsek pro tuto rychlost délku 12 kilometrů a bude mezi Vranovicemi a Podivínem, řekl novinářům při jízdě generální ředitel SŽ Jiří Svoboda. Na této trati byl také dosažený dosavadní český rychlostní rekord na železnici. Pendolino po ní jelo v roce 2004 rychlostí 237 kilometrů za hodinu.

Nebezpečné zimní měsíce – za snížené viditelnosti umírá až 72 procent obětí nehod. Kdy můžeme používat světla pro denní svícení a kdy jen potkávací? Jak je to s používáním mlhovek? Pro které závady osvětlení se stává vozidlo nezpůsobilé k provozu?