Čtvrtek 4. 6. 2026 | Svátek má Dalibor
Dnes, 13:44, aktualizováno před 10 minutami
Od příštího týdne by měl na vytížené části páteřní silnice v Olomouci začít znovu platit zákaz vjezdu kamionů o hmotnosti nad 12 tun. Obnovení zákazu podle zástupců radnice umožnilo převzetí komunikace do vlastnictví Olomouckého kraje a zařazení průtahu mezi komunikace II. třídy. Omezení uvolnil právě krajský úřad podle příslušné legislativy v loňském roce po dokončení západní části dálničního obchvatu krajského města.
V závěru loňského roku stanovením takzvané přechodné úpravy provozu prodloužil Krajský úřad Olomouckého kraje předchozí rozhodnutí o zrušení zákazu vjezdu nákladních automobilů na silnici I/35 v Olomouci v ulicích Pražská, Foerstrova, Albertova a Velkomoravská. Omezení předtím platilo mnoho let, aby si řidiči kamionů při absenci dálničního obchvatu nezkracovali cestu přes vytíženou komunikaci procházející přes řadu obytných zón a panelákových sídlišť.
Podle úředníků krajského úřadu už ale k pokračování takového zákazu a omezování šoférů nákladních souprav nebyl po otevření nové dálnice D35 důvod, rozhodnutím prodloužili zneplatnění zákazu o rok do 20. listopadu 2026. Ještě před tímto termínem ale nakonec dojde opět ke změně.
„Olomoucký kraj si totiž část komunikace první třídy převzal do svého vlastnictví, převedl ji na druhou třídu, a tím pádem mohl průjezd kamionů omezit. Zákaz průjezdu těžkých aut začne platit po 8. červnu,“ informovala Lenka Jedličková z oddělení komunikace a marketingu olomouckého magistrátu.
Mluvčí hejtmanství Eva Knajblová doplnila, že ve vlastnictví Olomouckého kraje jsou pozemky pod komunikací v úseku od okružní křižovatky u Globusu po sjezd na Brno – jde o komunikaci v ulicích Albertova, Foerstrova a Pražská. „22. května 2026 vydal Krajský úřad rozhodnutí o zařazení komunikace do kategorie silnic II. třídy, nově je značena jako II/635h,“ přiblížila mluvčí Knajblová.
Město s rozhodnutím o návratu kamionů dlouhodobě nesouhlasilo a přijímalo výhrady občanů. „Podali jsme tehdy námitku proti trvalému otevření silnice pro kamiony nad 12 tun, protože vede hustě zastavěným územím a je velmi zatížena už osobní dopravou. Návrat nákladních vozidel by znamenal daleko větší zátěž v podobě hluku i prašnosti, na což upozorňovala i řada obyvatel této městské části,“ zdůvodnila tehdejší krok primátorka Olomouce Miroslava Ferancová (ANO).
V Olomouci panovaly obavy z návratu těžké tranzitní dopravy, po jednání s novým vlastníkem komunikace mohli zástupci města sdělit místním pozitivní zprávu. „Dobudování obchvatu nezaručí, že kamiony přestanou využívat průjezd městem. Řidiči kamionů často volí nejkratší trasu a také se chtějí vyhnout poplatkům z mýtného. Proto jsme tolik bojovali o zachování zákazu vjezdu. Problematiku obnovy dopravního značení jsme se zástupci kraje intenzivně řešili a jsme rádi, že se to nakonec podařilo,“ podotkla primátorka.
Krajský úřad Olomouckého kraje mapoval podle mluvčí průjezdy vozidel v období od listopadu 2025 do konce dubna 2026, zjištění nicméně nenaznačovala výrazný pohyb tranzitní kamionové dopravy. „V tomto období byl prováděn opakovaný monitoring provozu nákladních vozidel v dané lokalitě, a to v různých časových úsecích v průběhu celého dne. Průměrná délka jednoho monitoringu byla cca 60 až 90 minut a průměrný počet nákladních vozidel se pohyboval kolem deseti vozidel za tento časový úsek. Převážná většina projíždějících nákladních vozidel byla vozidla dopravců se sídlem v Olomouci,“ komentovala Eva Knajblová.
Chceš mít přehled o tom, co se děje kolem tebe?
