Lidé u nádraží v Prostějově se bouří. Plánovaná cyklověž zničí poslední kousek zeleně

"Opět se rozhodlo o stavbě bez toho, aby se někdo zeptat lidí, jaký mají názor. Opět se budou kácet vzrostlé i nově zasazené stromy. Zajímal se někdo, jaký bude provoz na silnici k poště? Cyklisté nebudou kola do cyklověže dávat a budou je stavět před nádražím. Proč? Protože je to dál. Rozhodně protestujeme, aby tato zbytečná stavba za 19 milionů korun stála na pozemku před poštou a mrzí nás, že se zase rozhoduje bez nás," tlumočila na radnici v Prostějově názor obyvatel blízkých bytových domů na plánovanou stavbu cyklověže Marie Starobová.

Cyklověž zabere jediný kousek zeleně v okolí

S kritikou plánované stavby přišla také předsedkyně společenství vlastníků Veronika Dospivová. 

"Jako maminka dvou malých dětí bych mnohem více uvítala, kdyby na místě plánované cykloveže ponechali zeleň, nasadili nové stromy, keře a okrasné rostliny. Už tak tu v těsné blízkosti máme obchod, parkoviště, autobusové i vlakové nádraží a poštu. Už tak při výhledu z okna, při procházce po okolí, ukazuji dětem jen beton a stavby," zlobí se žena.

Chápe, že cyklověž by si možná našla své uživatele, je ovšem přesvědčena, že by měla být postavena na vhodnějším místě, než na jediném kousku zeleně v okolí.

Připomíná zároveň, že každý strom je v této lokalitě nesmírně důležitý: "Létají nám sem zplodiny a zápach ze slévárny a prach z nádraží. Nedá se větrat, zatěžuje nás hluk z nadjezdu a nádraží." 

Jde o nejvhodnější lokalitu, ukázala studie

Cyklověž se v dohledné době stavět nebude, protože na ni nejsou peníze. Prostějovská radnice však její stavbu obhajuje.

"Pro umístění cyklověže vznikla studie, která polohu lokality vyhodnotila mimo jiné po projednání s dopravní policií jako nejvhodnější ve vztahu k dopravní režimu a také ve vztahu k blízkosti autobusového nádraží. Předpokládáme, že i nadále lidé budou využívat stávající stojany. Ti, kteří budou chtít svoje často drahé kolo bezpečně uschovat, mohou využít služby cyklověže," tlumočila stanovisko odboru rozvoje a investic mluvčí prostějovského magistrátu Jana Gáborová.

Město zároveň nepochybuje o tom, že cyklověž bude využívaná. Vychází ze zkušeností například z nedalekého Přerova, kde již rok po otevření byla věž pravidelně z téměř 90 procent plná, a stojí přitom v podobné vzdálenosti od nádražní budovy.

Podle cyklověže se rozhodneme u komunálních voleb

"Vnímáme vysoké náklady na stavbu tohoto zařízení, proto čekáme na vhodný dotační titul, který by většinu nákladů pokryl. Mrzí nás nezbytné kácení, nicméně již v tomto roce chystáme kompenzační opatření ve formě trvalkových záhonů," dodala mluvčí radnice Gáborová.

Zdejší obyvatele zatím město nepřesvědčilo. Řada z nich je rozhodnutá přihlížet při nadcházejících komunálních volbách právě k tomu, jaké budou mít kandidáti názory na umístění plánované cyklověže.