Větší bezpečnost i klid v okolí. D35 u Olomouce dostane vylepšení za 700 milionů

Po dálnici D35 mezi Olomoucí a Mohelnicí jezdí každý den až 27 tisíc vozidel, význam této silnice má v budoucnu podle ŘSD ještě narůstat s dokončováním dalších částí severní alternativy hlavní páteřní tuzemské komunikace D1 a také s vylepšováním dopravního napojení na sever Olomouckého kraje.

Na trase mezi krajským městem a Mohelnicí ale chybí některé důležité prvky, které jsou důležité pro bezpečnost řidičů i komfort obyvatel okolních obcí. „Šířka zpevněné krajnice činí pouze 1,5 metru a je nedostatečná pro bezpečné nouzové zastavení vozidel, což vytváří rizikové situace a je i příčinou dopravních nehod,“ upozorňují například zástupci Ředitelství silnic a dálnic v informačním letáku záměru.

ZVyznačení úseku D35 mezi Olomoucí a Mohelnicí, který čeká modernizace. Zdroj: Ředitelství silnic a dálnic ČR

Kolem dálnice by tak mělo přibýt celkem 89 bezpečnostních zálivů a úsek by se měl dočkat také oplocení, a to v celkové délce 38,4 kilometru. Další součástí investice je také dobudování osmi protihlukových stěn, které celkem pokryjí vzdálenost dalších takřka sedmi kilometrů. „A to konkrétně v blízkosti obcí Řimice (360 m), Mladeč (1782 m), Sobáčov (552 m), Nasobůrky (794 m), Unčovice (360 m), Náklo (816 m), Příkazy (1544 m) a Břuchotín (645 m). Celková délka stěn bude 6853 m. Výše stěn bude v rozmezí od 4 do 6,5 metru,“ specifikuje ŘSD.

Změna se týká území patnácti obcí, několik z nich jsou místní části Litovle. Protihlukové stěny omezí nepříznivé dopady dopravy na okolí. „Jsou to věci, po kterých občané dlouhodobě volají, v našem katastru zejména v oblasti Unčovic nebo Nasobůrek. Navíc v budoucnu dojde zřejmě k nárůstu dopravy směrem na Hradec,“ prohlásil již dříve starosta Litovle Viktor Kohout (SNK).

Součástí modernizace v předpokládané hodnotě je také vybudování nadchodu pro zvěř. Ekodukt by měl vzniknout pravděpodobně v lokalitě CHKO Litovelské Pomoraví poblíž Mladče. V plánu je na D35 také instalace informačních a telematických systémů, které umožní například lepší přehled o intenzitě provozu. Pro projekt je zpracovaný geotechnický průzkum a od loňského září probíhá příprava pro společné stavební a územní řízení. Se zahájením modernizace počítá ŘSD předběžně v roce 2025, orientační termín dokončení úprav na celém úseku připadá na rok 2030.