Vysokorychlostní tunel u Přerova se začne stavět nejdříve v roce 2029. Přijde na půl miliardy

Ministerstvo dopravy nyní potvrdilo, že tato větev vysokorychlostní železnice se začne stavět nejdříve v letech 2029 až 2035, odhadované náklady na celý úsek z Brodku u Přerova do Prosenic jsou 13 miliard korun. Tunel vyjde na necelých 500 milionů.

Plánovaná železniční trasa prochází u Přerova mezi místními částmi Čekyně a Vinary okolo zahrádkářské kolonie, kolem závodiště přerovské rokle a následně se odklání směrem na Olomouc. Tunel bude vybudovaný hloubenou metodou. Tato varianta, na rozdíl od původně plánovaných zářezů do krajiny, zachová podle přerovské radnice rekreační potenciál celého místa.

S tunelem nakonec souhlasilo i ministerstvo dopravy. "Tento kompromisní návrh zohledňuje nejen požadavky občanů, ochrany přírody a krajiny, ale také reálné možnosti státu z hlediska investičních a provozních nákladů. Schválená varianta je vstřícná také pro budoucí prověření v rámci procesu posouzení vlivu stavby na životní prostředí. Navržené řešení bylo schváleno ministerstvem dopravy," potvrdil mluvčí ministerstva František Jemelka.

Vybraná firma začne vykupovat pozemky pro vysokorychlostní trať z Prosenic do Ostravy

Sobota, 23. srpna 2025, 13:09DopravaPřerovsko

Stát vybral firmu, která zajistí výkup pozemků pro připravovanou vysokorychlostní trať mezi Prosenicemi na Přerovsku a Ostravou. Správa železnic již podepsala smlouvu, podle které má být do roku 2028 vykoupeno 90 procent pozemků.

Varianty s tunelem přitom obsahovaly původní návrhy trasy z let 2010 až 2015, a to kvůli tomu, že tímto úsekem měly jezdily také nákladní vlaky. "Trasování s větším rozsahem tunelových staveb by zde bylo nezbytné kvůli požadovaným malým sklonům. Vzhledem k tomu, že se v současné době navrhuje vysokorychlostní trať pouze pro osobní dopravu, sklony mohou být až třikrát strmější a dlouhé tunelové stavby, které jsou finančně náročné, nejsou nezbytné," popsal vývoj Jemelka.

Tunel o délce necelého půl kilometru je tak podle něho kompromisem pro všechny strany. Některé místní části Přerova, například Vinary, totiž požadovaly, aby byl tunel ještě delší a aby vznikl druhý tunel také v další lokalitě. 

Kompromis po roce složitého vyjednávání ocenilo i město Přerov. "Trať částečně povede tunelem i přesto, že to stavbu prodraží přibližně o půl miliardy korun. Tím to pro nás ale zdaleka nekončí, čekají nás ještě další jednání a upřesňování všech detailů. Chceme například, aby nová trať zachovala průchodnost lokality, měla co nejmenší dopad na zvěř a přilehlý areál přerovské rokle a byla přijatelná také pro obyvatele," popsal náměstek primátora Přerova pro oblast dopravy Tomáš Navrátil (ANO).