Děti Země odmítají kácení stromů pro stavbu D1 u Přerova. Ekologové podali další odvolání

Kácení 408 stromů a keřů na ploše více než 7 hektarů povolil olomoucký magistrát v závěru minulého roku. Podle spolků Děti Země a Krajina Dluhonice má tento výrok překontrolovat krajský úřad Olomouckého kraje jako nadřízený odvolací orgán.

Ekologické organizace nesouhlasí s kácením dřevin i ve vegetačním období a dále nepovažují uloženou náhradní výsadbu za způsobenou ekologickou újmu za přiměřenou. Spolkům se také nelíbí, že olomoucký magistrát umožnil dřeviny kácet okamžitě.

„Státní investor se pokoušel získat povolení ke kácení během dvou a půl roku celkem třikrát, než se mu to loni před vánocemi povedlo. Olomoucký magistrát proto musel zákon o ochraně přírody a krajiny hodně ‚ohnout‘, neboť rozhodnutí je ihned vykonatelné, což je rarita. Navíc podle nás reálně k žádné přiměřené kvalitní náhradní výsadbě nedojde, jen papírově,“ tvrdí v tiskové zprávě předseda Dětí Země Miroslav Patrik.

Magistrát města Olomouce podle Dětí Země ukládá vysadit 855 kusů nových stromů a 25,7 tisíc nových kusů keřů. „Převážně má jít o těleso dálnice, kde dřeviny mají být ze zcela jiných důvodů, například z hygienických, estetických, protihlukových, ke zmírnění vlivu na krajinný ráz či k snížení znečištění ovzduší apod. Část dřevin má být také vysázeno v rámci plánu komplexních pozemkových úprav, ale ten ještě nebyl schválený a hlavně má vlastní mechanismus výsadby vegetace, kam náhradní výsadbu nelze řadit,“ tvrdí zástupci Dětí země.

Spolky nesouhlasí také s termínem náhradní výsadby, která má proběhnout ve lhůtě do dvou let po dokončení stavby. Dálnice D1 Říkovice – Přerov má být hotová na jaře 2026. „Tímto požadavkem se tak popírá základní princip, že nové dřeviny se mají sázet co nejrychleji od vzniklé ekologické újmy, to znamená správně se má hlavně sázet mimo těleso dálnice a nejpozději do dvou let po kácení,“ uvádí Patrik další námitku v odvolání Dětí Země a Krajiny Dluhonice.

O odvoláních bude rozhodovat krajský úřad v Olomouci. „Měl by také posoudit, zda bylo možné povolit okamžitou vykonatelnost rozhodnutí o kácení, aniž by se muselo čekat na výsledek odvolacího řízení,“ poznamenal předseda Dětí Země.

Vedoucí odboru životního prostředí olomouckého magistrátu Petr Loyka řekl, že v řízení byly maximálně uplatněny zájmy ochrany přírody. „Náhradní výsadby byly vypočteny takzvanou kalkulačkou vytvořenou státní Agenturou ochrany přírody a krajiny s podporou nevládních organizací. Nekácí se ihned, ale až jsou pravomocná jednotlivá stavební povolení této jedné z nejvýznamnějších akcí v zemi. Doputovala k nám díky systémové podjatosti a my jsme postupovali vždy velmi transparentně,“ uvedl.

Podle Loyky je poslední úsek D1 u Přerova veřejně prospěšná stavba a olomoucký magistrát uplatnil zájmy ochrany přírody v maximální míře. „Občané Přerova nám neustále vyjadřují podporu, za což jim moc děkuji. Část pozemků pro výsadby uvolnila i řádně zvolená samospráva Přerova,“ doplnil Loyka.

Ekologické spolky podaly ještě v minulém roce také odvolání proti stavebním povolením na několik desítek objektů souvisejících s hlavní trasou. Jde například o úpravy polních cest či přeložky vodovodů. Ty jsou nyní předmětem odvolacího řízení, ve kterém je přezkoumává Krajský úřad Olomouckého kraje.

Na budoucí trase D1 z Předmostí do Říkovic probíhá v zimních měsících důležitá příprava v podobě zemních prací. „Stavba dálnice D1 nasadila vysoké tempo. Aktuální úkoly zní: vytyčení, sondování a zaměření inženýrských sítí, ochrana přejezdů stávajících sítí, zřízení sjezdů na staveniště, likvidace pařezů a vyvážení dřevní hmoty. Nepolevuje skrývka ornice, samozřejmostí je i úklid nečistot,“ uvedl k aktuálnímu stavu na staveništi mluvčí ŘSD Miroslav Mazal.

Kromě odvolacích řízení se stavby D1 týkají i další z rozsáhlé série soudních jednání. Od prosince 2022 probíhají u Krajského soudu v Ostravě ještě dva soudní spory o zákonnosti dvou stavebních povolení, které vydalo Ministerstvo dopravy. Až na ministerstvo doputovalo stavební povolení právě kvůli námitkám ekologických spolků a obyvatel oblasti dotčené stavbou. Rozklady proti tomuto dokumentu ale resort po více než ročním posuzování zamítl a před Vánoci 2022 se mohlo oficiálně začít s dlouho očekávanou stavbou. Další soudní verdikt ke stavbě za sedm miliard korun se očekává za několik týdnů.

„V žalobách uvádíme, že chybí řada ochranných opatření, zejména vodních toků a krajinného rázu, a ve spisu nebyla nová rozptylová studie a ani nové posouzení vlivu imisí na veřejné zdraví. Soud by měl rozhodnut do konce dubna 2023,“ komentuje Patrik.

„Musíme doufat, že nás soudy podrží jako v minulosti. Doufám, že budou stejně rozhodovat i v budoucnu. Určité riziko si ale připouštět musíme. Komplikací pro stavbu by bylo rozhodnutí v neprospěch dálnice, tedy zrušení stavebního povolení. Ale chtěli bychom být optimisté a nevytvářet dopředu černé scénáře,“ prohlásil při slavnostním zahájení stavby D1 u Přerova generální ředitel ŘSD Radek Mátl.