Radnice vypsala soutěž na studii oprav tramvajové trati do Hodolan. Rušení linky podle všeho už nehrozí

"Vypisujeme výběrové řízení na pořízení studie rekonstrukce tramvajové trati v Hodolanech a souvisejících opatření na zvýšení bezpečnosti, jako jsou přechody nebo tramvajové ostrůvky. Trať nikdo neruší. Je třeba ji opravit, tedy spíš přestavět," potvrdil na sociálních sítích náměstek primátora Olomouce Tomáš Pejpek (ProOlomouc a Piráti).

Studie se bude týkat tramvajové trati v ulicích Ostravská, Hodolanská, Divišova, Pavlovická, U Podjezdu a Edisonova a měla by prověřit hospodárnou modernizaci trati včetně vybudování bezbariérových tramvajových zastávek, přechodů pro chodce, míst pro přecházení a přejezdů pro cyklisty. Oprava by neměla negativně ovlivnit stávající veřejné prostranství. Náklady na studii nejsou v oznámení o zakázce uvedeny. 

Tramvajová trať z hlavního nádraží do Hodolan byla zprovozněna v roce 1957, poslední velkou rekonstrukci dopravní podnik dělal v roce 1983. Nyní je linka na konci životnosti. Opravy by mohly přijít na 274 milionů korun, více než tři čtvrtiny nákladů by pokryla evropská dotace.

Olomoučané jsou ve většině proti rušení trati. "Mělo by být standardní, že když tramvajová trať technicky doslouží, namísto zrušení linky se opraví. Linku 4 jsem začal denně využívat před půl rokem. Pochopitelně mě bude zajímat, jak dlouho se rekonstrukce potáhne a jak bude spoj nahrazen," svěřil se například Ondřej Holpuch.

Případná oprava trati bude podle primátora Miroslava Žbánka (ANO) opravdu velmi složitá, protože vede po důležité dopravní tepně, jejíž uzavření zkomplikuje provoz v celé této části Olomouce "Přitom nemůžeme čekat na dobu, než vznikne souběžná rychlostní tangenta na Šternberk, ale životnost trati je zároveň odhadnuta jen na pět let," řekl Žbánek. Dopravní podnik proto musí podle něho počítat s několika různými variantami.