Do finální fáze příprav vstoupila příprava nové části tramvajové trati v Olomouci mezi částmi Povel a Slavonín. Pro přibližně čtvrt kilometru dlouhou liniovou stavbu má město již vykoupené potřebné pozemky a žádá o stavební povolení. Budování nového úseku s točnou pro tramvaje by se tak mohlo rozběhnout příští rok.

Podporu od více než pěti tisíc lidí získala petice za zachování a rekonstrukci tramvajové trati do olomouckých čtvrtí Hodolany, Bělidla a Pavlovičky. Podpisové archy předali zástupci iniciativy na radnici. Vedení města bude řešit budoucnost letité části dopravní infrastruktury až s přihlédnutím k připravované odborné analýze. Ta má porovnat i možnost nahrazení tramvají elektrobusy.

Téma udržitelné hromadné dopravy a podoby tramvajových tratí v Olomouci připomnělo v uplynulých týdnech také vizi trasování kolejí na ulici Pražskou k připravovanému rozsáhlému bytovému projektu. V Řepčíně má vyrůst bydlení pro více než sedm tisíc lidí, dopravní spojení by mohly zajišťovat i tramvajové soupravy.

Ožehavým tématem v diskuzích nejen na sociálních sítích se stala úvaha o možném nahrazení části tramvajové trati v olomouckých čtvrtích Hodolany, Bělidla a Pavlovičky autobusovou dopravou. Místní za zachování dopravní infrastruktury bojují peticí. Vedení města upozorňuje na obrovské náklady, které si udržování letité větve trati v budoucnu zřejmě vyžádá.

Nejasná budoucnost spojená se zachováním tramvajové trati od olomouckého hlavního nádraží do čtvrtí Hodolany, Bělidla a Pavlovičky vyvolala u části místních občanů znepokojení. Na vedení města chtějí apelovat prostřednictvím petice, pod kterou nyní sbírají podpisy. Radnice ale upozorňuje na potřebu velmi nákladné rekonstrukce trasy, která je v této lokalitě zároveň v kontrastu s nižší vytížeností ze strany cestujících.

Jedna ze strategických investic Olomouce postupuje v přípravném procesu, radnice bude hledat projektanta finální etapy tramvajové trati na pomezí městských částí Nové Sady, Povel a Slavonín. Záměr už má územní rozhodnutí, pokročily také náročné výkupy pozemků. Samotná výstavba by mohla přijít na řadu přibližně za dva roky.

Podrobnější přehled možné podoby rozsáhlé rekonstrukce tramvajové trati v městských částech Hodolany, Bělidla a Pavlovičky si nechala zpracovat olomoucká radnice. Vedení města se seznámilo se studií, která řeší modernizaci technicky dosluhující trasy a souvisejících prvků. Náklady na nutnou opravu se v této verzi předpokládají na úrovni takřka 600 milionů korun.

Po sedmiměsíční modernizaci se v závěru února vrátily tramvaje na trať z centra Olomouce do městské části Nová Ulice, od dubna ale začne na stejném úseku opět výluka. Ta tentokrát potrvá tři týdny, kromě prací na výsadbě zeleně mezi koleje se využije přerušení provozu i k rekonstrukci přechodu pro chodce v Havlíčkově ulici.

Po takřka osmi měsících skončila výluka na tramvajové trati z centra Olomouce na sídliště Nová Ulice. Dopravní podnik nechal kompletně zrekonstruovat trasu na Brněnské a Hraniční ulici a také většinu zastávek. Modernizace letitých úseků za 225 milionů korun znamená vyšší komfort pro cestující i obyvatele v okolí, úpravami došlo totiž i ke snížení hlukové zátěže.

Do závěrečných týdnů vstupuje komplexní rekonstrukce tramvajové trati do městské části Nová Ulice v Olomouci. Investiční akce za více než 200 milionů korun probíhá od léta, hotovo má být ve druhé polovině února. Nově uložené koleje včetně protihlukových zídek přinesou výrazné snížení hlučnosti, moderní úsek umožní i zvýšení rychlosti tramvajové dopravy.