Ochvat Šumperka je zatím na úplném začátku. Dolní Studénky chtějí trasu posunout dál od obytných domů

Memorandum o stavbě obchvatu podpořili radní města Šumperka, schválit ho ještě musí zastupitelstvo. "Jde o to, že trasa připravovaného obchvatu je hodně blízko rodinných domů v Dolních Studénkách a my ji chceme  posunout dál od zastavěné části. Memorandum se týká společného postupu obce a města v této věci," objasnil místostarosta Dolních Studének Michal Strnad.

Plánovaný obchvat by navázal na dokončený čtyřproudový obchvat Bludova, který končí před Šumperkem a veškerou dopravu včetně směru na Jeseníky svádí do města. "Máme data ze dvou sčítání dopravy. ŘSD má výsledky celostátního sčítání z roku 2020, město Šumperk si navíc v roce 2021 nechalo zpracovat vlastní dopravní sčítání, které reflektuje situaci po covidu. Tato data ukázala, že některými úseky projíždí denně více než 20 tisíc vozidel, což potvrzuje nutnost obchvatu," sdělil místostarosta Šumperka Karel Hošek (TOP 09), která má na starosti dopravu.

Ředitelství silnic a dálnic zatím o trase obchvatu nerozhodlo. "Obchvat Šumperka je součástí výhledových plánů staveb ŘSD. Akce je v úplném začátku příprav, proto zatím nelze upřesnit termín možné výstavby či zprovoznění budoucí silnice I/44. Aktuálně prověřujeme průchod trasy přes jímací území Luže včetně napojení u Rapotína," uvedl Miroslav Mazal z olomoucké pobočky Ředitelství silnic a dálnic ČR.

Podle místostarosty Hoška by obchvat výrazně snížil dopravní zátěž v centru města. To by zlepšilo ovzduší, snížilo emise a hluk a zvýšilo bezpečnost. "Ředitelství silnic a dálnic v roce 2024 zpracovávalo technickou studii obchvatu, která identifikovala několik zásadních překážek. Město Šumperk spolu s ŘSD, vodohospodáři a okolními obcemi nyní hledá řešení těchto bariér. Práce na technické studii dosud nebyly dokončeny," dodal místostarosta Šumperka.