Olomouc dál řeší možnosti obnovení sdílených kol ve městě. Značný význam mají i pro univerzitu
Jednání o návratu bikesharingu do Olomouce pokračuje, soukromá společnost nabídla rozmístění kol k vypůjčení za podmínek dotace ve výši 1,5 milionu korun. Vedení radnice si ale představuje nižší finanční zapojení města. Sdílená kola jako forma udržitelné mobility jsou významným tématem i pro Univerzitu Palackého, která má v hanácké metropoli přibližně 23 tisíc studentů a 4 tisíce zaměstnanců.
V první polovině března projednali olomoučtí návrh společnosti Nextbike, která do loňského listopadu provozovala bikesharing v Olomouci. Poté svoje kola z ulic stáhla, zdůvodnila to nedostatečnou podporou ze strany města. Součástí aktuální nabídky bylo provozování bikesharingu za příspěvek 1,5 milionu korun bez DPH. Podle zápisu z jednání Rady prezentovala společnost fungování služby v rámci objednávky ve dvou variantách. Jedna z nich by pro uživatele ve městě přinášela prvních 15 minut jízdy zdarma, druhá pak možnost pak neposkytuje bezplatné jízdy, ale cena je stanovená na jednu korun za každou minuty výpůjčky. V hanácké metropoli měl dříve Nextbike 200 kol a evidoval 16 tisíc registrovaných uživatelů. Ti za půlhodinové vypůjčení platili 30 korun.
„Po diskuzi v politických klubech se Rada města nepřiklonila k využití nabídky společnosti nextbike, s ohledem na aktuální rozpočtové možnosti mne rada pověřila jednat o zajištění služby pro 2025 při nižší spoluúčasti města a dále na podzim předložit návrh veřejné zakázky na zajištění služby pro období 2026-2029,“ uvedl na sociálních sítích náměstek olomouckého primátora Tomáš Pejpek (ProOlomouc a Piráti).
„Radní akceptovali postup, kdy bude jednáno se společností Nextbike o snížení nabídkové ceny na 1 milion Kč s DPH, a zpřístupnění jejich dat. Specifikace dat bude přesně vymezena ve smlouvě. Vše je třeba také opětovně projednat v dopravní komisi a v komisi pro cyklodopravu,“ stojí v zápise. Například Přerov či Prostějov směřuje do dotovaného provozu sdílených kol částky v řádech milionů korun ročně.
Služba je důležitá i pro Univerzitu Palackého, zástupci vzdělávací instituce se zapojili do jednání. „Univerzita Palackého klade velký důraz na udržitelný rozvoj a podporu ekologických způsobů dopravy. Máme zpracovaný strategický plán, který zahrnuje opatření na podporu cyklistiky, jako je zajištění bezpečných parkovacích míst pro kola nebo spolupráce s poskytovateli bikesharingových služeb. Cílem je motivovat studenty a zaměstnance k využívání udržitelných forem mobility. V rámci našich aktivit sledujeme možnosti rozvoje infrastruktury podporující cyklistiku a další formy udržitelné dopravy, a to jak pro studenty a zaměstnance, tak i pro širokou veřejnost,“ komentovala Miroslava Zavadil, referentka udržitelného rozvoje Univerzity Palackého v Olomouci.
Ta dodává, že spolupráce se Statutárním městem Olomouc v oblasti udržitelné dopravy je rovněž součástí strategie univerzity, což naznačuje otevřenost k dalším společným projektům v této oblasti. Jasněji v problematice sdílených kol by mělo být po jednání radních ve druhém dubnovém týdnu. „Pokud by město bikesharing nepodpořilo, můžeme zvážit možnosti zapojení, bude-li to v souladu s posláním veřejné vysoké školy a našimi finančními možnostmi,“ podotkla Miroslava Zavadil.
