D55 až do Přerova? Pro další kus dálnice od Olomouce úřad zahájil stavební řízení
Částečnou úlevu přinese řidičům a obci Krčmaň na velmi frekventované trase mezi Olomoucí a Přerovem již v závěru letošního roku stavba D55 Olomouc – Kokory. Navazující šestikilometrový úsek vedoucí až na okraj Přerova je v pokročilé fázi příprav, příslušný správní úřad již začal posuzovat žádost o územní rozhodnutí a stavební povolení.
Nová dálnice D55 u Olomouce odvede v závěru letošního roku silný provoz ze silnice I/55, která spojuje krajské město s Přerovem. Podle sčítání dopravy z roku 2020 projíždělo každý den přes Krčmaň a Kokory 10 až 14 tisíc vozidel. Prvních 7,6 kilometru autostrády je několik měsíců od dokončení, přes novou odpočívku Majetín se napojí na původní komunikaci I/55 před obcí Kokory. „Termín aktuálně není ohrožen díky nasazení dělníků i přes svátky nebo víkendy. Uplynulou sobotu a neděli zůstali mostaři, aby mohli například natírat přechodové desky, sanovat klenby, natahovat izolace a bednit zídky,“ zmínil mluvčí Správy Olomouc Ředitelství silnic a dálnic Miroslav Mazal.
Navazující úsek D55 Kokory-Přerov je v přípravě, Ředitelství silnic a dálnic se zaměřuje například na majetkoprávní záležitosti. K červnu letošního roku mělo ŘSD podle informačního letáku ke stavbě vypořádaných 95 procent trvalých záborů.
Ředitelství silnic a dálnic rovněž informovalo, že pro odsouhlasení důležité liniové stavby již běží také stavební řízení pro hlavní objekty. Dokumentaci pro takzvané společné povolení, které spojuje do jednoho procesu dvě fáze řízení – územní rozhodnutí a stavební povolení, posuzuje od tohoto týdne Dopravní a energetický stavební úřad.
Stavba takřka šesti kilometrů dálnice, která se vyústí na okraji Přerova do nové mimoúrovňové křižovatky vznikající při stavbě D1, má podle orientačních předpokladů stát vyjít na 2,2 miliardy korun. Zahrnovat bude také instalaci takřka kilometru protihlukových stěn, stavbu sedmi menších mostních objektů nebo přeložení komunikací nižších tříd či úpravy inženýrských sítí. V přípravě je podle ŘSD již nyní realizace přeložek ČEZ a také zadání záchranného archeologického výzkumu, který musí stavbě předcházet.
ŘSD uvádí jako termín předpokládaného získání společného povolení rok 2025, letos chce vysoutěžit také zhotovitelskou firmu. Samotná výstavba by se pak mohla rozběhnout příští rok s následným uvedením do provozu v roce 2029.
