Nový parkovací systém v Olomouci nabral další zpoždění. Je to selhání města, tvrdí opozice

Při veřejném projednání strategického plánu města Olomouce představitelé magistrátu na začátku tohoto týdne potvrdili další odklad v nové parkovací politice města. "Spuštění parkovací zóny C v Olomouci se už zase odkládá. V tomhle volebním období už to nebude," shrnul diskusi odborník na dopravu a člen dopravní komise na olomoucké radnici za STAN a Zelené Petr Daněk.

Jde o další zdržení nové parkovací politiky v Olomouci, která by měla město rozdělit na zóny, zavést jasná pravidla, zpoplatnit dojíždějící a přinést volná místa pro obyvatele. Odklad odsouhlasili olomoučtí radní již loni na sklonku roku. Zároveň schválili zřízení pozice managera parkovací politiky, na kterou bude vypsáno výběrové řízení.

"Důvodem posunu termínů při pořízení nového informačního systému pro parkovací politiku je potřeba upravit zadání pro veřejnou zakázku na základě proběhlých předběžných tržních konzultací. Začátkem roku 2027 by měl být nový systém nasazen v praxi, to je v zónách A a B, a město bude moci zavést regulaci parkování v zóně C. Předpokládáme spouštění postupně po jednotlivých oblastech C1 až C8 a následně v zóně D," potvrdil náměstekk primátora Olomouce Tomáš Pejpek (Pro Olomouc a Piráti).

Opozice mluví o selhání. Podle zastupitele Jana Holpucha (ODS) je parkovací politika jednou z vlajkových lodí koalice, která dokonce rozjela marketingovou kampaň za tři čtvrtě milionu korun a za více než šest milionů nakoupila parkovací automaty pro nové zóny. 

"Potom, vlastně přesně před dvěma lety, spuštění projektu náhle odložili. Už tehdy se dalo mluvit o blamáži. Další aktuální odklad v řadě znamená, že v tomhle volebním období už koalice žádnou parkovací politiku zavést nestihne. Je to jako sledovat telenovelu," kroutí hlavou Holpuch.

Podle něho jde o naprosté selhání vedení města. Upozornil zároveň, že původně se náklady na software odhadovaly ve výši jednoho milionu korun, dnes už olomoučtí radní podle Holpucha operují s částkou 30 milionů.

"K celému návrhu parkovací politiky máme od začátku výhrady. Týkají se třeba prostupnosti sousedních zón, ceny parkovného pro druhé auto v rodině nebo parkování motorek. Za klíčové považujeme nepřipravenost P+R ploch pro návštěvníky města, kteří do Olomouce denně dojíždějí za prací, bez těch celá parkovací politika zkolabuje. Vzhledem k tomu, co vedení města předvádí, bych navrhoval minimalizovat škody, přípravu soutěže na informační systém stopnout a nechat ji až na reprezentaci, které vzejde z letošních voleb," navrhuje Holpuch.

Náměstek primátora Pejpek však upozorňuje, že současná vládní koalice v žádném případě nemůže za všechny odklady parkovací politiky. Rozpracovanou koncepci parkování totiž zdědila po minulém vedení města, kdy byla na radnici například i ODS. "Šlo o zděděné problémy. Je například těžko pochopitelné, že do zadávání nebyli zapojeni odborníci magistrátního IT či že může existovat smlouva bez sankcí," vysvětloval již dřív Pejpek.