Stopka pro těžké kamiony na trase z Olomouce na Kojetín bude platit trvale. Obce se radují

O zákaz tranzitu těžkých kamionů nad 12 tun si obce na trase z Olomouce přes Kožušany-Tážaly, Dub nad Moravou, Tovačov a Polkovice musely každý rok žádat znovu. Doprava zde v minulosti rostla kvůli Amazonu a nedokončenému průpichu Přerova. Nebylo jasné, zda stopka bude platit dál.

"Důvodem návrhu je hustota projíždějících vozidel. Každoroční podávání žádostí je velmi časově, organizačně a finančně náročné. Obec Kožušany – Tážaly a další okolní obce hradily dopravní značení v ceně 145 946 korun a na základě konzultace s Krajským úřadem navrhují, aby opatření bylo vydáno na dobu neurčitou. Situace v dopravě se nezměnila, proto je na místě stanovit přechodnou úpravu provozu vozidel nikoli na rok jako v předchozích letech, ale na dobu neurčitou," uvedla nyní v rozhodnutí Iva Němcová z Oddělení dopravně správních agend na přerovském magistrátu.

Obce argumentovaly nárůstem těžké dopravy, kterou zaznamenaly radary. Například na příjezdu do Tovačova z Olomouce je v létě přes 80 tisíc aut měsíčně, z toho 15 tisíc kamionů. "Nárůst dopravní intenzity na silnici II/435 nastal, ale nedošlo k nárůstu v potřebě obsluhy místních podnikatelů, tudíž většina tohoto nárůstu jde za tranzitní nákladní dopravou," potvrdila v rozhodnutí Němcová.

Pro obce a města je to výhra. "Původní debaty kolem zákazu byly v tom smyslu, že jakmile bude průtah přes Přerov hotový, už nám prodloužení zákazu neumožní," obával se loni na konci roku například starosta Tovačova Marek Svoboda (KDU-ČSL).

Nakonec se obcím zákaz podařilo prosadit. "Už je dokončená dálnice D1 v Přerově, takže kamiony mají kudy jezdit. Aby si to nekrátily přes Tovačov a platily řádně mýto, tak je tady trvalý zákaz. Bylo těžké to prosadit, nicméně i další obce, které s tím nesouhlasily, nejvíce Kožušany-Tážaly, se přidaly a nakonec to prosadily. Samozřejmě jsme rádi," poznamenal starosta.

Potvrdil zároveň, že s otevřením D1 u Přerova se už doprava trochu zmírnila.