Tah mezi Olomoucí a Šternberkem zavře oprava. Úřad schválil speciální sestavu objížděk

Stavba s označením I/46 Týneček – Bělkovice se týká silničního tahu I. třídy v oblasti od 47,3 kilometru po 49. kilometr, úpravy budou probíhat v oblasti za křižovatkou u Tovéře dále směrem ke Šternberku až po konec Dolan.

„Jedná se o pozemní komunikaci s krytem z asfaltobetonu, diagnostika provedená externí firmou potvrdila přítomnost vozovkových vad, které snižují bezpečnost a plynulost silničního provozu jako jsou trhliny, koleje, koroze, olamování okrajů a podobně,“ vysvětlil důvod chystané opravy mluvčí olomouckého pracoviště Ředitelství silnic a dálnic Miroslav Mazal.

Podle dat ze sčítání dopravy z roku 2025 úsekem projíždí 13 tisíc vozidel denně, z toho přibližně dva tisíce tvoří těžká nákladní doprava. Silný provoz bude muset na trase mezi krajským městem a Šternberkem zamířit na objížďky. Oprava silnice proběhne v prázdninovém termínu, kdy se obecně počítá s nižší intenzitou dopravy.

Stavba je rozdělená do dvou etap. První se týká zhruba 900 metrů dlouhého úseku za křižovatkou u obce Tovéř až po křižovatku, kterou protíná hlavní tah silnice směřující do Dolan a Hlušovic. Tato fáze má trvat do 4. srpna. Nákladní vozidla budou jezdit po neopravované části silnice I/46, náhradní trasy pro lehčí vozy se pak budou lišit ve směru z Olomouce a do Olomouce a povedou přes okolní obce.

Obdobná pak bude situace při navazující druhé etapě. V obou částech rekonstrukce je naplánované také dvoudenní úplné uzavření tahu a to 30. až 31. července a 20. až 21. srpna. „Veškeré objízdné trasy budou viditelně označeny oranžovými směrovkami. Uvedené termíny se mohou lišit v závislosti na počasí, protože některé technologie nelze provádět například za deště,“ poznamenal mluvčí Mazal.

O zakázku mělo podle ŘSD zájem hned devět stavebních firem. Součástí zakázky je výměna obrusné i ložné vrstvy vozovky, doplnění a výměna svodidel, zhotovení nové nezpevněné krajnice či obnovení dopravního značení. „Díky soutěži klesla předpokládaná cena zakázky z cca 27,7 milionu Kč na výsledných 18,6 milionu Kč. Vybraným dodavatelem se stala společnost Strabag, která podala žádost o úpravu vedení dopravy. Silniční správní úřad pak schválil řadu změn platných po celou dobu rekonstrukce,“ doplnil Miroslav Mazal.