Čtvrtek 5. 3. 2026 | Svátek má Kazimír
Čtete text rubriky Blogy a komentáře. Jedná se názor autora, který se nemusí shodovat s postojem redakce.
Pondělí, 19. ledna 2026, 06:50
Jak už to bývá u významných investorů zvykem, své záměry občas zveřejňují v době, kdy si jich veřejnost nejméně všimne. Tak tomu bylo i v Prostějově, kde těsně před Štědrým dnem nadnárodní společnost TSR Czech Republic, dříve PV Recyklace, předložila záměr rozšíření stávajícího provozu kovošrotu a vybudování obřího autovrakoviště u Hlavního nádraží pod názvem Modernizace provozovny Prostějov, píše ve své glose opoziční prostějovská zastupitelka Jana Jílková (Na rovinu!).
Provoz by měl zásadní dopad na kvalitu bydlení a životní prostředí v širokém okolí. Doprava zatíží celé město, do areálu se má dovážet téměř 70 000 tun kovového a jiného odpadu ročně, vraků aut nebo vagónů. Provozní doba bude od 6:00 do 22:00 ve všední dny a 6:00 do 20:00 v sobotu.
Rozšiřování areálu probíhá po částech, takzvanou salámovou metodou, aby se obešly regulace stanovené územním plánem. Území o ploše asi 3,5 hektaru je od roku 2014 určeno pro nerušivou výrobu s důrazem na čisté inovační technologie, kde minimálně 15 procent plochy musí být pokryto zelení. Třídírny odpadů a recyklace jsou sice přípustné, ale pouze za splnění přísných podmínek, ochrany proti hluku a znečištění ovzduší, nesnížení kvality obytného prostředí a nepřiměřeného zvýšení dopravy.
Předložený záměr tyto podmínky nesplňuje. A nelze se odvolávat ani na dřívější nevýrobní službu spojenou s drobným výkupem kovového odpadu, která zde byla již před rokem 2014. Autovrakoviště představuje zcela jiný typ provozu.
Úterý, 3. června 2025, 17:06
V aktuálním květnovém vydání prostějovských Radničních listů jsem opět narazil na pozoruhodnou úvahu pana náměstka primátora Miloše Sklenky (ANO), reagující na text Aleše Matyáška. Pan náměstek se už tradičně obává, že snahou o referendum ve věci...
Hluková studie přiložená k záměru navíc nezohledňuje kumulaci hluku z provozu recyklačního areálu, překládky kovového šrotu na volném prostranství včetně nakládky na vagóny, z navýšené nákladní dopravy a hluku z dálnice D46, kde chybí dlouhý úsek protihlukové stěny.
Umístění hlučného a nevzhledného provozu autovrakoviště těsně u přestupního terminálu nevratně znehodnocuje vstupní veřejný prostor našeho města, který denně využívají tisíce lidí. Pro projíždějící po D46 vytvoří Prostějovu pověst města s hromadami autovraků.
Čtvrtek, 1. května 2025, 13:04
V Prostějově se nyní hodně řeší podivný záměr radnice pokácet staré habry, které na náměstí T. G. Masaryka rostou od jeho předválečné úpravy architektem Putnou, někdy od roku 1935. Jde o habry, které přežily i masivní kácení po posledních úpravách...
Město Prostějov má při tomto záměru zásadní roli. Nejen v rámci posuzování vlivu na životní prostředí vedeného Olomouckým krajem, ale také vyhodnocením rozporu s územním plánem. Je povinností města transparentně komunikovat se svými obyvateli o záměrech, které mají zásadní dopad na jejich život a životní prostředí.
Nedávno například při záměru odpadové linky společnosti FCC Česká republika v ulici Kojetínská město své občany téměř neinformovalo. Veřejné projednávání tak proběhlo bez větší účasti občanů. Zachová se vedení města stejně i v případě tohoto záměru?
Chceš mít přehled o tom, co se děje kolem tebe?
