Olomouc se snaží odblokovat stavbu veledůležitého východního obchvatu. V cestě stojí OLMA

Stavbu obchvatu blokuje ochranné pásmo, podle kterého je v celé lokalitě přípustná pouze výstavba vodohospodářských zařízení a jakékoliv terénní úpravy jsou možné pouze se souhlasem společnosti OLMA jako provozovatele vodního zdroje. 

Primátor Olomouce Miroslav Žbánek (ANO) navrhuje, aby vodoprávní úřad faktickou stavební uzávěru a podmínku kladného stanoviska OLMY zrušil. "Statutární město navrhuje, aby podmínky a omezení v ochranném pásmu byly v souladu s právním řádem České republiky, tedy aby bylo na území ochranného pásma možné provádět stavební záměry v souladu s vodním zákonem," stojí v podnětu. 

Podle primátora odborné posudky ukázaly, že stavba obchvatu může splnit přísné podmínky ochrany vodního zdroje.

"Městská samospráva zaslala podnět vodoprávnímu úřadu ke změně ochranného pásma vodního zdroje, aby úřad z moci úřední zrušil faktickou stavební uzávěru v oblasti, a odblokoval tak projekt východní tangenty," komentoval na sociálních sítích celou věc také náměstek primátora Tomáš Pejpek (ProOlomouc a Piráti).

Příslušným vodoprávním úřadem je v tomto případě odbor životního prostředí na olomouckém magistrátu.  

"Podle obsahu podnětu uděláme adekvátní rozhodnutí. Jak jsem opakovaně zdůraznil, je úplně jedno, komu OLMA patří. Nás zajímá voda, ne svěřenecké fondy. Voda je nejohroženější složkou přírody, je nejvíce zasažena klimatickou změnou. Ochrana vodního zdroje s odpovídajícím ochranným pásmem je prioritním veřejným zájmem, protože současná klimatická změna se projevuje i úbytkem zásob podzemních vod. Hájíme veřejné zájmy, ochranu vody, přírody, půdy a bude tomu tak i nadále, od toho jsme odborem životního prostředí," sdělil vedoucí odboru životního prostředí Petr Loyka.

Mlékárna OLMA patří do skupiny Agrofert, kterou v minulosti přímo ovládal Andrej Babiš z ANO. Agrofert je proti jakýmkoliv změnám ochranného pásma. 

"Trasa tangenty je v přímém střetu s ochranným pásmem vodního zdroje. OLMA si neklade za cíl blokaci výstavby východní tangenty a uvědomuje si naléhavost řešení dopravní obslužnosti v této části města. V situaci, kdy však není vodnímu zdroji poskytnuta ochrana v rozsahu, v jakém je právními předpisy garantována, se cítí být povinna hájit zákonem akcentovanou ochranu podzemních vod úzce spjatou s další existencí společnosti a jejím postavením na trhu coby významného zpracovatele mléka a především zaměstnavatele," stojí ve stanovisku OLMY, které poskytl mluvčí Agrofertu Pavel Heřmanský.

Východní obchvat Olomouce má ulevit tisícům obyvatel z Holice, Hodolan, Bělidel, Chválkovic, Pavloviček a Týnečka, kudy denně projede přes dvacet tisíc aut. Má mít délku přes sedm kilometrů, most, čtyři pruhy a tři mimoúrovňové křižovatky. Součástí jsou přeložky a úpravy silnic nižších tříd, účelových komunikací, polních cest a komunikací pro pěší a cyklisty. Tangenta přijde na zhruba tři miliardy korun, investorem je Ředitelství silnic a dálnic ČR.