Čt 13. 8. 2026Alena
Společnost

Třídírna odpadů přímo v Prostějově se vrací do hry. FCC radikálně navýšilo kapacitu

MMichal Šverdík2 minuty čtení14. 4. 2025, 17:03
Třídírna odpadů přímo v Prostějově se vrací do hry. FCC radikálně navýšilo kapacitu
Třídírna odpadů přímo v Prostějově se vrací do hry. FCC radikálně navýšilo kapacitu · Foto: dokumentace EIA, Linka Splitting Prostějov, areál Kojetínská, fcc-group.eu, FCC Česká republika

Společnost FCC se nevzdala svého plánu postavit v Prostějově linku na zpracování odpadů, se kterým neuspěla v nedalekých Biskupicích. Kapacita zařízení navíc vzrostla o více než polovinu. Podle odpůrců projektu se tak tuny odpadů budou do Prostějova, který trpí špatným ovzduším, dovážet.

"Kapacita linky je navržena na max 80 tisíc tun za rok ve dvousměnném provozu. Předmětem záměru je vybudování linky na zpracování energeticky využitelných odpadů kategorie O bez nebezpečných vlastností s vytříďováním druhotných surovin pro recyklaci a s produkcí tuhého alternativního paliva pro využití ve fluidních kotlích a cementářských pecích," popsal v dokumentaci EIA Jakub Kos ze společnosti FCC Česká republika.

Linka má stát v průmyslové zóně v Kojetínské ulici v Prostějově, součástí bude drtička, výstupem budou plasty, papír, železné a neželezné kovy, TAP a zbytkové frakce. Linka bude mít vzduchotechniku s filtrací, k zamezení zápachu má sloužit mlžící jednotka s neutralizačním aditivem.

Jde už o třetí lokalitu, kde se nadnárodní koncern FCC pokouší odpadovou linku vybudovat. Kapacita však tentokrát vzrostla z 50 na 80 tisíc tun odpadů ročně. Původně měla linka stát v Biskupicích na Prostějovsku a poté v areálu bývalé Vitany u hlavního nádraží v Prostějově poblíž bytových domů. S tím však ostře nesouhlasili obyvatelé, a tak firma z plánů vycouvala a posunula se do průmyslové zóny na okraji Prostějova.

Pro životní prostředí v Prostějově je odpadová linka, byť na kraji města, velmi špatnou zprávou. Odpůrci argumentují, že kapacita je daleko vyšší, než je množství odpadu vyprodukovaného ve městě, zbytek se tak bude muset dovážet, což zhorší už tak katastrofální stav zdejšího ovzduší. Doprava by podle kritiků narostla o tisíce kamionů ročně. Z dokumentace EIA vyplývá, že půjde až o 77 nákladních automobilů denně.

"Určitě budeme opět zpracovávat připomínky k tomuto záměru. Primárně se jedná o dopravu, odpad se sem bude muset dovážet a to je pro životní prostředí ve městě alarmující. Pak jsou to věci spojené s provozem celého zařízení," reagovala opoziční zastupitelka města Jana Jílková (Na rovinu!).

Pro prostějovskou radnici je plánované odpadové centrum společnosti FCC, v jejíž prostějovské pobočce má město čtvrtinový podíl, jednou z možností, jak v budoucnu likvidovat své odpady. ANO, Pévéčko a ODS totiž v minulosti prosadily vystoupení města z krajského odpadového projektu, který zastřešuje více než polovinu obyvatel Olomouckého kraje a do budoucna jim spolehlivě a transparentně zajistí likvidaci komunálního odpadu.

Prostějovská radnice v minulosti slibovala, že proces posuzování vlivu odpadové linky na životní prostředí EIA bude sledovat a podá své vlastní připomínky.

Jak hodnotíte tento článek?

Mohlo by vás zajímat

Více článků →
Konec čekání na platby kartou v MHD. Olomouc spustí první terminály ve vozechDoprava

Konec čekání na platby kartou v MHD. Olomouc spustí první terminály ve vozech

Dopravní podnik města Olomouce (DPMO) zahájí v pondělí zkušební provoz bezkontaktních terminálů pro nákup jízdenek platební kartou v tramvajích a autobusech městské hromadné dopravy. Nyní si cestující mohou jízdenku na olomouckou MHD koupit v automatech, pomocí SMS, v mobilní aplikaci či u řidiče.

VOLF, PRIOR a Hitrádio Faktor pomohou dětem vstoupit do školy připravenéSpolečnost

VOLF, PRIOR a Hitrádio Faktor pomohou dětem vstoupit do školy připravené

Padesát tři dětí ze čtyř jihočeských dětských domovů může zahájit nový školní rok s potřebnou výbavou. Zákazníci PRIORu jim mohou od 12. do 26. srpna darovat balíček školních potřeb připravený firmou VOLF kancelářské potřeby.

Přihlášení uživatele

nebo
G Pokračovat přes Google Pokračovat přes Apple Pokračovat přes Facebook