Olšany na Prostějovsku již řadu let bojují se znečištěním podzemních vod, které zamořily jedovaté látky ze zaniklé Sigmy Lutín. Druhá fáze odmoření bude trvat ještě tři roky, voda by nakonec měla dostat do zákonných limitů. Na dekontaminaci přispěje i město Prostějov, které má poblíž zdroje pitné vody.

Už více než rok probíhá odstraňování následků ekologické havárie vlaku s cisternami benzenu u Hustopečí nad Bečvou. Druhá etapa sanačních prací by si podle rozpočtu státního podniku Diamo měla vyžádat náklady na úrovni 380 milionů korun, přesnější částka bude záviset na výsledku výběrového řízení. Dosud procesy pro obnovu území vyšly na více než 300 milionů, oprava zničené železniční infrastruktury si vyžádala 110 milionů korun.

Složitý boj se znečištěním vody v přehradě Plumlov na Prostějovsku pokračoval i v letošním roce, kdy Olomoucký kraj a sedm obcí z okolí vodního díla podpořily provoz srážedel fosforu celkovou částkou 350 tisíc korun. Snižování přísunu živin pro sinice má ale jen omezený efekt, hygienici už v polovině prázdnin zakázali v nádrži koupání. Podle odborníků je klíčovým krokem úprava odpadních vod z okolních sídel.

Pondělí nebylo obyčejným dnem. Konalo veřejné projednání záměru, který může zásadně ovlivnit budoucnost Prostějova, projektu výstavby odpadové linky společnosti FCC Česká republika. Zařízení, které má ročně zpracovávat až 80 tisíc tun odpadu, má vyrůst přímo na území města Prostějova, píše předsedkyně Spolku AJDONY a městská zastupitelka Jana Jílková (Na rovinu!).

Šéf komise životního prostředí na prostějovské radnici Libor Marčan z ODS se brání jednání o odpadové lince, kterou ve městě chystá společnost FCC a která Prostějov zatíží tisícovkami kamionů. Marčan je v dozorčí radě FCC Prostějov, opozice mu vyčítá, že firmě nadržuje.

V oblasti bezprecedentní havárie vlaku s tisíci tunami toxického benzenu u Hustopečí nad Bečvou končí stav nebezpečí, který na návrh olomouckého hejtmanství vyhlašovala vláda. V lokalitě po devítidenní přestávce budou pokračovat sanační práce, území se stále týká řada omezení pro zajištění bezpečnosti.

V intenzivním tempu se rozběhly práce na obnově vytížené železniční trati v Hustopečích nad Bečvou, kde na konci února havaroval cisternový vlak s obrovským množstvím toxického benzenu. Kvůli katastrofě vlaky místem neprojíždějí skoro čtvrt roku, v místě probíhají sanační práce a již také oprava dráhy. Provoz by se mohl obnovit v polovině června.

První etapa sanace oblasti znečištěné po obrovské havárii vlaku s benzenem je v Hustopečích nad Bečvou naplánovaná na půl roku. Odborníci se zaměří zejména na nerozpuštěnou toxickou chemikálii, která se ukrývá na hladině podzemní vody.

Zhruba od poloviny prázdnin bývá v oblíbené rekreační lokalitě vodní nádrže Plumlov na Prostějovsku zapovězené koupání kvůli přemnožení sinic. Jedním z faktorů rozvoje znečištění je obsah fosforu ve vodě. Povodí Moravy připravuje studii, která se zaměří na bilanci této látky v přehradě od roku 2013, kdy státní organizace investovala více než čtvrt miliardy do vyčištění vodního díla.

Podle výsledků rozborů vzorků zemědělské půdy a také analýz ryb je možné v okolí Hustopečí nad Bečvou, kde došlo k obrovské havárii vlaku s toxickým benzenem, pěstovat plodiny i lovit ryby. Omezení se týká pouze sousedního jezera s označením číslo 6, které leží v těsné blízkosti katastrofální události, jejíž následky se řeší od konce února letošního roku.