Se dvěma variantami překřížení silnice vedoucí z Olomouce na Svatý Kopeček vstupuje do dalšího kola schvalování východní tangenta krajského města. Klíčový sedmikilometrový úsek z Holice do Týnečka má ulevit tranzitní dopravou vytíženým Chválkovicím a dalším čtvrtím. Návrh nyní čeká posouzení z hlediska vlivu na životní prostředí (EIA).

Další komplikaci musí řešit Ředitelství silnic a dálnic a další instituce ve snaze vybudovat poslední chybějící úsek dálnice D1 u Přerova. Nejvyšší správní soud rozhodl o zrušení rozsudku, který zamítal námitky ekologických organizací proti územnímu rozhodnutí. Případ se vrací znovu ke krajskému soudu, který má situaci znovu posoudit.

Po třiadvaceti letech od schválení trasy dálnice D52 nechává Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) znovu posuzovat vliv této stavby na životní prostředí (EIA). Zatímco dříve ji rozdělila na několik úseků se samostatnou přípravou, nyní ji nechává posuzovat jako celek, který měří 23 kilometrů. A předpokládá, že by se mělo stavět v letech 2025 až 2029, vyplývá z dokumentu na Informačním portálu EIA. Stavba už přitom kladné posouzení EIA získala v roce 2005, ale vedení silnice pod Pálavou okrajem chráněné krajinné oblasti budila a dodnes budí odpor.

Nedokončená dálnice. Téma, které je už po několik let ústředním přerovským tématem. V posledních dnech se diskuze opět naplno rozproudila. Tři spolky a šest občanů z Dluhonic totiž podali hned několik odvolání, k nimž se nyní magistrát podrobně vyjádřil.

Ministr dopravy Vladimír Kremlík se na konci ledna sejde se zástupci organizace Děti Země, která loni v prosinci podala odvolání proti změně územního rozhodnutí na stavbu posledního úseku dálnice D1 z Přerova do Říkovic. "Budu na něj (předsedu Dětí Země Miroslava Patrika) apelovat, aby opravný prostředek vzal zpátky," řekl v Olomouci novinářům Kremlík.