Vysokorychlostní železnici na Moravě postaví soukromá firma, protože stát nemá peníze. Správa železnic nyní vypsala studii proveditelnosti PPP na trasy z Ostravy do Brna a do Břeclavi. Nejdále je příprava trati z Přerova do Ostravy, kde rychlovlaky poletí více než třistakilometrovou rychlostí.

Úseky plánované vysokorychlostní trati na území Olomouckého kraje nazvané Moravská brány I a II jsou v pokročilé etapě příprav, naopak v úvodní fázi je navazující část s označením Haná. Ta má vést kolem Přerova a Vyškova do Brna. Občané z přerovských místních částí Čekyně a Vinary by podle náměstka primátora Přerova ocenili budoucí vedení trasy tunelem pod Čekyňským kopcem.

Vysokorychlostní trať mezi Prosenicemi a Hranicemi na Přerovsku bude o něco delší, aby se zajistilo lepší napojení koridoru na krajskou metropoli Olomouc. Správa železnic nyní vybral dodavatele takzvaného technického návrhu, rychlá železnice se prodlouží o dvanáct kilometrů až do Brodku u Přerova.

Na začátku roku 2026 plánuje Správa železnic zahájit výstavbu vysokorychlostní trati z Prosenic u Přerova přes Hranice do Ostravy. V přípravné fázi se bude muset vypořádat ještě s celou řadou požadavků, které vzešly z prvotního posouzení vlivu ohromné dopravní stavby na životní prostředí, tedy zjišťovacího procesu EIA. Připomínky se týkají například vibrací, hluku či ovlivnění krajinného rázu.

Po úvodních prezentacích v Česku vyrazil VRTmobil také na Moravu, a to na Přerovsko. Mobilní informační centrum Správy železnic představuje plány na výstavbu vysokorychlostní trati. Jeden z ořipravovaných úseků pod označením Moravská brána I povede z Prosenic u Přerova do Hranic. Otázky spojené se stavbou i budoucím fungováním železnice zodpoví lidem přímo zapojení specialisté.

Do úvodní fáze posouzení vlivu na životní prostředí, takzvaného procesu EIA vstupuje záměr výstavby vysokorychlostní trati mezi Prosenicemi u Přerova a Hranicemi. Pro plánovaný přibližně dvacetikilometrový úsek projekční kancelář chystá i premiérovou online besedu s veřejností.

Obyvatelé Drahotuš na Přerovsku protestují proti navržené trase vysokorychlostní železnice, po které se mají vlaky v budoucnu řítit až třistakilometrovou rychlostí, v těsné blízkosti domů. Podpořilo je i město Hranice. Správa železnic oznámila, že připravuje novou variantu.

Nejstarší část hranických viaduktů začne znovu sloužit vlakům. Unikátní kulturní památka se v rámci budování vysokorychlostní trati v Moravské bráně dočká rekonstrukce. Rychlovlaky budou využívat hned dva hranické viadukty, vedle nejstaršího cihlového i ten mladší kamenný.

Nevšední výhledy do údolí Moravské brány i na areál hradu nabídne návštěvníkům plošina na střeše opraveného renesanční paláce hradu Helfštýna u Týna nad Bečvou na Přerovsku. Po rozsáhlé rekonstrukci se v sobotu znovu otevře návštěvníkům. Palác patří k největším renesančním stavbám v České republice. Jeho rekonstrukce začala na podzim 2017 a stála dohromady více než 90 milionů korun. Správa Helfštýna si od ní slibuje zvýšení návštěvnosti hradu.

Spiknutí rozumných lidí za doprovodu jazzu, elektroniky a imerzivního divadla. Přijímací rituál nového formátu letní zábavy. Dva dny na drahotušském letišti, které změní tvůj život.