Vedení olomoucké radnice se pokouší změnit ochranné pásmo vodního zdroje mlékárny OLMA ze skupiny Agrofert, které blokuje stavbu veledůležitého východního obchvatu. Primátor nyní podal podnět k vodoprávnímu úřadu, požaduje, aby zrušil faktickou stavební uzávěru.

Rozšíření ochranného pásma vodního zdroje, které navrhuje olomoucká mlékárna OLMA z holdingu Agrofert, by znamenalo stavební uzávěru a konec rozvoje Olomouce. Tvrdí to developeři, kteří na západě města plánují miliardové investice, ale i vedení radnice. OLMA se hájí tím, že ze zákona musí dbát na ochranu vodních zdrojů.

Do patové situace okolo východní tangenty se hodlá vložit i ministr dopravy Martin Kupka z ODS. Stavbu blokuje ochranné pásmo vodního zdroje mlékárny OLMA ze skupiny Agrofert, kterou v minulosti přímo ovládal Andrej Babiš z ANO. Veledůležitý obchvat by měl odvést masivní tranzitní dopravu z okrajových částí Olomouce.

Olomoucká mlékárna OLMA z holdingu Agrofert nechce blokovat stavbu veledůležitého východního obchvatu Olomouce, zároveň však naznačila, že v žádném případě nehodlá ustoupit z ochrany vodního zdroje. Za takové situace by stavba tangenty nebyla možná.

Veledůležitý východní obchvat Olomouce, který odvede tranzitní dopravu z okrajových částí města, blokuje ochranné pásmo vodního zdroje mlékárny Olma z holdingu Agrofert. Pokud někdo bude chtít tangentu relativně rychle postavit, bude se muset s Agrofertem dohodnout.

Veledůležitý východní obchvat Olomouce má zásadní problém. Blokuje ho ochranné pásmo vodního zdroje, které olomoucký magistrát schválil před dvěma lety na konci jara v době covidového lockdownu. Opatření tehdy prošlo v tichosti a bez povšimnutí vedení města i silničářů.

Východní obchvat Olomouce, který má ulevit Holici, Hodolanům, Bělidlům, Chválkovicím a Týnečku od husté tranzitní dopravy, získal klíčový posudek. Takzvaná EIA otevírá cestu k dalšímu plánování stavby. Politici se mezitím přou o ochranná pásma zdejších zdrojů vody.

Východní obchvat Olomouce, který má ulevit Holici, Hodolanům, Bělidlům, Chválkovicím a Týnečku od husté tranzitní dopravy, je v nedohlednu. Mlékárna Olma se obává, že stavba ohrozí zdroj pitné vody a bude se bránit. Podle opozice se otevření ani v roce 2030 nestihne.

V Olomouci se v posledních čtyřech letech investovalo do dopravy. Dokončena byla stavba dvou mostů na důležitých dopravních tepnách, stavbaři zahájili stavbu nového úseku tramvajové trati a pokračovaly rekonstrukce silnic.

Se dvěma variantami překřížení silnice vedoucí z Olomouce na Svatý Kopeček vstupuje do dalšího kola schvalování východní tangenta krajského města. Klíčový sedmikilometrový úsek z Holice do Týnečka má ulevit tranzitní dopravou vytíženým Chválkovicím a dalším čtvrtím. Návrh nyní čeká posouzení z hlediska vlivu na životní prostředí (EIA).