Policie a další složky vyšetřují od pátečního rána tragickou událost u železniční trati mezi olomouckým hlavním nádražím a obcí Grygov, kde bylo nalezeno tělo muže. Doprava na vytíženém koridoru je omezená, spoje nabírají zpoždění v řádech desítek minut.

Jak zajistit, aby podlaha vlaku byla v rovině, i když je vagon nerovnoměrně zatížený? S tím pomůže nový měřící lis, který České dráhy nyní instalovaly ve svém depu v Olomouci. Zařízení zároveň přinese rychlejší údržbu a nastavení podvozků železničních vozidel.

Výkladní skříň české železnice, vysokorychlostní trať z Přerova do Ostravy, nabírá zpoždění. Více než šedesátikilometrový úsek z Prosenic na Přerovsku přes Hranice do Ostravy se začne stavět o dva roky později, než byl původní plán. Začátek se posunul na rok 2028.

V Olomouckém kraji pokračují po rozsáhlé povodňové pohromě práce na obnově dopravního spojení, oprava železnice na některých úsecích potrvá ale ještě týdny či měsíce. Se zprovozněním dalších částí silnic se daří nahrazovat vlaky výlukovými autobusy. Náhradní autobusová doprava začne jezdit od úterý na trase mezi Jeseníkem a Javorníkem a také z Jeseníku přes Zlaté Hory do Jindřichova.

Příprava rozsáhlé modernizace železniční trati mezi Přerovem a Brnem postoupila do jedné z finálních fází, Správa železnic začala hledat zhotovitelskou firmu, která provede stavebně-technické úpravy v hodnotě až 7,7 miliardy korun v úseku mezi Nezamyslicemi a Kojetínem. V plánu je doplnění druhé koleje, rušení přejezdů, výstavba nových zastávek a také vybudování více než 700 metrů dlouhého tunelu.

Vedení Olomouckého kraje schválilo první z přípravných kroků pro pořízení akumulátorových vlaků, které by v budoucnu měly obsluhovat část neelektrifikovaných tratí v regionu. V první fázi by se podle hejtmana mělo jednat o oblast v okolí Olomouce, kde by nové jednotky nahradily dieselové soupravy.

Město Přerov pokračuje v jednání s ministerstvem dopravy a Správou železnic o budoucí podobě vysokorychlostní trati v blízkosti města. Jedním z palčivých míst je oblast Čekyňského kopce, kudy by podle dosud zvažovaných variant měla vést trať v takzvaném zářezu v krajině. Zástupci Přerova prosazují alternativu umístění klíčové liniové stavby do tunelu.

Litovel na Olomoucku se stane poslední srpnovou sobotu důležitým místem pro milovníky železniční dopravy a historických vlaků. České dráhy pořádají ve městě na řece Moravě Regionální den železnice s bohatým programem. Rušno bude i na litovelském náměstí a dalších místech, kde budou probíhat městské slavnosti s řadou hudebních vystoupení populárních interpretů.

Správa železnic plánuje investici přesahující dvě miliardy korun do rozšíření takzvaného Centrálního dispečerského pracoviště v Přerově. V areálu poblíž přerovského vlakového nádraží vznikne nová šestipodlažní budova, ze které budou odborníci řídit provoz na tratích na Moravě a ve Slezsku. Státní organizace v současnosti hledá dodavatele, který zajistí výstavbu.

Až do druhé poloviny září budou postupně probíhat opravy a údržbové práce na trati 310 mezi Olomoucí a Bruntálem. Na trase, která vede z krajského města do Hluboček, Hrubé Vody či Moravského Berouna, budou dopravu zajišťovat náhradní autobusy podle výlukových jízdních řádů.