Elektromobil nepřesvědčil, záchranáře v Olomouci opět požene za pacienty naftový šestiválec
Kromě standardních sanitek prochází obnovou vozový park Zdravotnické záchranné služby Olomouckého kraje také v kapitole lékařských vozidel, určených pro setkávací systém rendez-vous. Jako novinku nedávno testovali záchranáři v Olomouci i elektromobil, ten se ale do určité míry neosvědčil. Pro rychlý příjezd zdravotníků k zásahům tak bude sloužit nový Volkswagen Touareg s třílitrovým naftovým šestiválcem.
Od 1. listopadu využívají zdravotníci výjezdové základny v Olomouci na Hněvotínské ulici nový vůz pro setkávací systém a sice Volkswagen Touareg 3.0 TDI 170 kW 4Motion, tedy s pohonem všech kol. Stane se součástí sestavy rendez-vous, při které k závažným případům vyráží velký sanitní vůz se skupinou rychlé zdravotnické pomoci a na místě se setká s posádkou osobního lékařského auta, ve kterém přijíždí řidič-záchranář s lékařem. Tato varianta umožňuje efektivnější spolupráci, při které může lékař po provedení potřebných úkonů zamířit k dalšímu zásahu, zatímco sanitka s pacientem a zdravotníkem putuje do nemocnice nebo se vrací na základnu. „Nové vozidlo nahradí v provozu starší Volkswagen Touareg 3.0 TDI V6 z roku 2013, který záchranářům bez problémů sloužil po dobu deseti let. Už se zdálo nemožné, že by v dnešní době Green Dealu, malých spalovacích motorů o nízkých objemech a v době rozvoje elektromobility bylo ještě reálné pro zdravotnickou záchrannou službu pořídit sanitní vozidlo se skutečným motorem,“ uvedl na webu zdravotnické záchranné služby Drahomír Sigmund, hlavní sestra ZZS Olomouckého kraje.
Na začátku letošního roku tři měsíce testovali záchranáři z Olomouce na pozici takzvané malé sanitky či lékařského vozu i automobil s plně elektrickým pohonem, taktéž tovární značky Volkswagen, typu ID 4 GTX. Vůz se využíval pouze přes den, v noci probíhalo nabíjení. Při cestách k zásahům ukázal spolehlivost a dobré jízdní vlastnosti, ovšem specialisté z oboru neodkladné přednemocniční péče zaznamenali i aspekty, které jim na elektroautě nevyhovovaly. „Výhrady měli řidiči zejména ke krátkému dojezdu, a to i při plném dobití po celonočním nabíjení, a skutečnost, že vozidlo nemohlo být na směně nasazeno po dobu 24 hodin,“ konstatovala mluvčí ZZS OK Lucie Mikisková, s tím, že určitým diskomfortem byla i řada asistenčních systémů, které neladily se zvláštním určením vozidla fungujícího v režimu práva přednosti v jízdě.
„Po vyhodnocení všech pro a proti se Zdravotnická záchranná služba Olomouckého kraje rozhodla nadále pokračovat v nákupu sanitních vozidel se spalovacími motory,“ podotkl Drahomír Sigmund.
U nového vozu vyzdvihl i další důležité parametry jako prostor, pohodlí a vysokou míru bezpečí pro posádku, která každý den spěchá na pomoc lidem s vážnými zdravotními obtížemi. Klíčovým aspektem je pak samotný pohon, který zajišťuje naftový motor o dostatečném výkonu 231 koňských sil. „Zdravotnická záchranná služba Olomouckého kraje se stala po dlouhé době první záchrankou, které se podařilo vysoutěžit rendez-vous vozidlo s třílitrovým šestiválcem. Dlouhá léta se na vozidla RV napříč republikou dařilo vysoutěžit modely Škoda Kodiaq, její španělskou obdobu Seat Tarraco, Škodu Karoq, Hyundai Tuscon nebo KIA Sorento s daleko nižšími kubaturami a čtyřválcovými motory,“ zdůraznil Sigmund potřebu výkonného agregátu v lékařských vozidlech záchranky.
