Sobota 22. února 2025 | Svátek má Petr
Po takřka osmi měsících skončila výluka na tramvajové trati z centra Olomouce na sídliště Nová Ulice. Dopravní podnik nechal kompletně zrekonstruovat trasu na Brněnské a Hraniční ulici a také většinu zastávek. Modernizace letitých úseků za 225 milionů korun znamená vyšší komfort pro cestující i obyvatele v okolí, úpravami došlo totiž i ke snížení hlukové zátěže.
Trasu obsluhují tři tramvajové linky číslo 1, 4 a 6, jak tomu bylo před výlukou. Vozy zde mohou dosáhnout rychlosti až 60 kilometrů v hodině, jde o nejrychlejší úsek v Olomouci. „Cestování po modernizované trati bude rychlejší a jízda plynulejší. Vliv má nová infrastruktura i na okolí stavby, a to díky nízké protihlukové cloně," uvedl předseda představenstva Dopravního podniku města Olomouce (DPMO) Jaroslav Michalík. Rekonstrukce trati byla zahájena loni v létě. „Nejnáročnější byl přesun stovek tun materiálu, počínaje odtěžováním neúnosných konstrukčních vrstev, přes návoz nových konstrukčních vrstev ze štěrkodrti až po realizaci nového tramvajového svršku,“ podotkl člen představenstva DPMO Petr Kocourek.
Modernizace tramvajové trati z centra města na Novou Ulici byla zaměřena na dva úseky, které byly v původním stavu z druhé poloviny 80. let. Součástí projektu byla i rekonstrukce zastávek Wolkerova, Fakultní nemocnice ve směru na Novou Ulici a Nová Ulice. Podle optimistického scénáře harmonogramu měla oprava skončit v závěru loňského roku, nakonec se ale protáhla o necelé dva měsíce a skončila v původně daném smluvním termínu. Po dobu rekonstrukce jezdily na Novou Ulici místo tramvají autobusy.
„MHD se v Olomouci rozvíjí vysokým tempem. Nejenže díky dotačním prostředkům pravidelně obnovujeme vozový park, v letošním roce přebírá dopravní podnik také devět nových moderních tramvají a připravuje se nákup elektrobusů. Kromě toho průběžně opravujeme a modernizujeme tramvajové tratě,“ řekl primátor Miroslav Žbánek (ANO). Radnice chystá stavbu třetí etapy tramvajové trati, která povede až k Jižní Ulici na pomezí Slavonína a Nových Sadů. Město už má územní studii na modernizaci tramvajové trati v ulicích Palackého, Litovelská a třída Míru. „V přípravě je studie rekonstrukce trati v Hodolanské ulici. Dopravní podnik rovněž řeší projekt na bezhotovostní platbu jízdného ve vozidlech,“ dodal primátorův náměstek Miloslav Tichý (ANO).
Pátek, 17. ledna 2025, 16:51
Bezpečnějšího řešení se po mnoha letech dočkala křižovatka v rušné části Olomouce přezdívaná u vodojemu, kde poměrně často docházelo k dopravním nehodám zejména při nedání přednosti. Při rekonstrukci silnic v oblasti vznikla světelná křižovatka, s...
DPMO předloni v autobusech a tramvajích přepravil 56,491 milionu cestujících. Ve srovnání s rokem 2022 jich bylo o 3,6 milionu víc. Počet přepravených lidí ale ještě nedosáhl hodnot z let před pandemií. Například v roce 2019 DPMO evidoval 57 milionů cestujících. Na osmi tramvajových a 24 autobusových linkách olomoucké MHD jezdí zhruba 150 tramvají a autobusů. Stoprocentním akcionářem DPMO je město Olomouc.
Pro přidání příspěvku se musíte nejdříve přihlásit / registrovat / přihlásit přes Facebook.
