Cyklostezka s překážkami. Litovel u klíčového projektu čeká na výstavbu mostků
Loni v srpnu se rozběhl v Litovli na Olomoucku rozsáhlý projekt na vybudování bezpečného bezbariérového řešení pro chodce a cyklisty podél rušného průtahu městem. Práce několik měsíců probíhaly na celé řadě míst, kde vznikly nové úseky smíšených stezek. Stavební ruch na začátku léta utichl, na dvou bodech trasy za takřka 30 milionů korun ale chybí přemostění. Podle starosty bylo nutné upravit projekt a klíčová stavba by brzy měla směřovat k dokončení.
Už takřka rok uplynul od zahájení stavebních prací na litovelské investiční akci nazvané Dopravně bezpečnostní opatření pro pěší a cyklisty podél silnice II/449. Stavební firma pracovala i průběhu mírné zimy a vybudovala nové smíšené stezky u značné části vytíženého průtahu Litovlí, zaměřila se i na autobusové zastávky, obnovila například stanici v Palackého ulici, kde byl už výrazně poškozený povrch.
Nákladný záměr město realizuje, aby chodci a cyklisté nemuseli vyjíždět do provozu na silnici a minimalizovala se rizika nehody. Navíc odkloněním na Litovelsku značně populární cyklistické dopravy mimo hlavní tah má dojít k navýšení plynulosti provozu na frekventované silnici, kterou využívá i přes 10 tisíc motoristů denně.
I když je naprostá většina z celkové délky nových smíšených stezek vydlážděná a až na drobné budoucí srovnání hotová, řada cyklistů jezdí zejména v části poblíž litovelského hobbymarketu či železniční stanice Litovel-předměstí po silnici. Cyklostezka totiž končí před drobnými vodními toky, kde dosud chybí doplnění stávajících mostů a lidé tak musejí s kolem vstoupit na silnici, přejít k dalšímu novému úseku stezky. O chvíli později se stejná situace znovu opakuje. „Město Litovel se v médiích chlubilo, že výstavbou nové cyklostezky na Dukelské ulici zvýší bezpečnost chodců a cyklistů. Ve skutečnosti se ale jedná o nedokončené, křivé a místy rozpadající se dílo, které je v současném stavu spíš hrozbou než ochranou,“ komentoval na Facebooku opoziční zastupitel Aleš Hubáček (Naše Litovelsko), který dále upozornil na nerovnosti stezky či na navýšení ceny díla o 1,5 milionu korun.
Podle starosty Litovle Viktora Kohouta (SNK) ale situace není tak dramatická. „Občanům pravidelně vysvětlujeme i prostřednictvím klipů na profilech města, jak to vypadá s různými investicemi. Mosty měly být v průběhu července a srpna, ale v praxi se ukázalo, že podle původní projektové dokumentace nejde takto mostky usadit. Musela se udělat úprava projektu, na kterou se čekalo tři měsíce, řešila se další nezbytná povolení. Firma i my jsme z toho byli nešťastní, už jsme chtěli, aby to bylo hotové. V pondělí proběhl další kontrolní den a už by se měly rozběhnout pilotáže pro založení stavby dvou mostků, které ještě chybí,“ vysvětlil starosta.
Přetrvávající pohyb cyklistů na rušné silnici či přerušenou návaznost prací na cyklostezce zaznamenali i občané, kteří o tématu diskutují nejen na sociálních sítích. „No to musí teprve řidiči pěkně nadávat, že chodíme s kolem po silnici. Bohužel to jinak nejde, když tam nejsou žádné lávky přes vodu,“ poznamenala v komentářích Romana. „Jsem zvědavá, kdy ty mostky budou, to nemuseli vůbec dělat,“ dodala Iveta.
Klíčové prvky celého záměru by se měly začít budovat podle upravené dokumentace v příštích týdnech. Komfort pro cyklisty a řidiče by pak měla podle Kohouta dokončená stavba nabídnout v průběhu podzimu.
„Všichni jsme se těšili, že už to v létě bude fungovat. Ale tak to někdy na stavbách bývá, do realizace vstupuje spousta faktorů. Zároveň chci lidi ubezpečit, že celé dílo se bude kontrolovat, vše je v zápisech a platíme si i odborný dozor. Dokud vše nebude v pořádku, tak si stavbu nepřevezmeme,“ doplnil starosta Kohout.
