Pondělí 2. 2. 2026 | Svátek má Nela
Dnes, 17:17
Téma udržitelné hromadné dopravy a podoby tramvajových tratí v Olomouci připomnělo v uplynulých týdnech také vizi trasování kolejí na ulici Pražskou k připravovanému rozsáhlému bytovému projektu. V Řepčíně má vyrůst bydlení pro více než sedm tisíc lidí, dopravní spojení by mohly zajišťovat i tramvajové soupravy.
Nová městská čtvrť Green City má v následujících letech vyrůstat na polích naproti hypermarketu Globus, obě zóny odděluje čtyřproudová silnice I/35 v Pražské ulici. S myšlenkou možného vedení tramvajové trati do oblasti, ve které vznikne prakticky nová městská čtvrť, pracuje olomoucká radnice už řadu let. „Důvody pro zvažování rozvoje tramvajové infrastruktury spočívají především v dlouhodobém plánování udržitelné a kapacitní veřejné dopravy v návaznosti na rozvoj nových rezidenčních a smíšených lokalit. Území Green City a jeho širší okolí je vyhodnoceno jako lokalita s potenciálem pro více než 7 000 budoucích obyvatel, což představuje významnou poptávku po kvalitní veřejné dopravě a minimalizaci automobilové zátěže. Tramvaj může zajistit stabilní a komfortní spojení s centrem města a ostatními částmi Olomouce,“ říká náměstek olomoucké primátorky pro strategie a rozvoj Tomáš Pejpek (ProOlomouc a Piráti).
Už v roce 2012 si město nechalo zpracovat dopravní studii, která podrobněji ukazuje možné napojení lokality formou tramvajové trati. „Cílem studie bylo prověřit variantní řešení tramvajové trasy jako součást širší koncepce městské hromadné dopravy a uliční struktury v území východně od centra. Tato studie byla použita jako podklad pro zapracování tramvajového vedení do návrhu Územního plánu města Olomouce. V rámci této studie byly mimo jiné definovány možné trasové přístupy a uvažovány tři navrhované tramvajové zastávky s dostupností pěší obsluhy včetně jejich návaznosti na další veřejnou dopravu v řešeném území,“ vysvětlil náměstek Pejpek.
Pondělí, 26. ledna 2026, 16:57
Ožehavým tématem v diskuzích nejen na sociálních sítích se stala úvaha o možném nahrazení části tramvajové trati v olomouckých čtvrtích Hodolany, Bělidla a Pavlovičky autobusovou dopravou. Místní za zachování dopravní infrastruktury bojují peticí....
Studie nejprve zmiňuje pět variant, následně se po vyhodnocení kladů a záporů věnuje již jen dvěma možnostem s označením 1b a 2. Verze 1b vede po odbočení z třídy Míru v prostoru křižovatky s ulicí Pražskou dále středem ulice Pražské a to pouze v jednokolejné variantě. Délka větve trati je přibližně 1200 metrů a zahrnuje zastávku poblíž Norské ulice, poté zastávku Globus a City, která by byla u slepého ukončení trati, po které by musely jezdit tramvaje s oboustranným výstupem cestujících.
Rozsáhlejší alternativa s označením 2 by byla dvoukolejná o délce přibližně dva kilometry. Investor bytového projektu si již nyní nechává posoudit na stavebním úřadu záměr výstavby nové křižovatky, která přetne Pražskou ulici poblíž výjezdu z obchodní zóny Globus za prodejnou nábytku. „V rámci vzniklé křižovatky dojde k pravostrannému odbočení tramvajové trati do navrhované místní komunikace zájmové lokality. Dále trať respektuje návrh územního plánu na vedení místních komunikací v lokalitě a odbočuje levostranným obloukem do polohy rovnoběžné s ulicí Pražskou. Trať se následně přimyká levostranným obloukem ke stávající místní komunikaci a je převedena za pomocí přestavby stávajícího nadjezdu přes ulici Pražskou. Ukončena je v oblasti a v návaznosti na stávající obchodní a nákupní centrum, kde bude umístěna konečná zastávka,“ stojí v letité dopravní studii. Další možnosti zmiňují vedení tramvajové trati v samostatném tělese podél Pražské ulice s tramvajovou točnou u čerpací stanice. Také v podkladech z roku 2024 pro posuzování vlivu záměru bytového projektu na životní prostředí (EIA) je několikrát zmíněná právě budoucí možnost doplnění tramvajové infrastruktury.
Středa, 14. srpna 2024, 15:28
Novou městskou čtvrť chce v Olomouci u výpadovky na Mohelnici postavit soukromý investor. V rámci projektu Green City Olomouc by zde ve finále mělo vzniknout přes dva tisíc bytů pro více než pět tisíc obyvatel. Projekt za stamiliony obsahuje také...
Faktorem pro snížení vytíženosti Pražské ulice automobilovou dopravou může být chystaná stavba části takzvaného severního spoje, který vytvoří propojení Řepčína a Hejčína s kruhovým objezdem u Globusu, kam by se měl napojit jako páté rameno okružní křižovatky. Provoz na Pražské ulici by se mohl také o něco snížit díky zprovoznění západního dálničního obchvatu města. Naopak rušnější by mohla být oblast po zabydlení developerského projektu, který počítá s etapovitou výstavbou více než dvou tisíc bytů. „Záměr tramvajové trati je v tuto chvíli zahrnut do koncepce veřejné dopravy územního plánu, avšak o konkrétní realizaci zatím nebylo rozhodnuto. Neexistuje závazný časový harmonogram výstavby ani definitivně schválená trasa mimo obecné varianty zpracované ve studii a územním plánu,“ poznamenal architekt Pejpek.
Ten dodává, že spolupráce města s investorem může být jedním z nástrojů budoucí realizace trati. „Nicméně její konkrétní podoba a rozsah zatím nebyly definovány a budou předmětem budoucích jednání mezi městem a dotčenými subjekty v návaznosti na další kroky v území. V současné době probíhá koordinace připravovaných stavebních akcí investora i města na ulici Pražské tak, aby byla výstavba trati v budoucnu možná,“ podotkl náměstek primátorky.
Chceš nám něco sdělit?Napiš nám
