Zábradlí i s osvětlením. K proměně mostu v Olomouci přispěl i renomovaný ateliér
Nevyhovující technický stav lávky přes řeku Bystřici v Kaštanové ulici v Olomouci si vyžádal stavební zásah, který potrvá několik měsíců. Přemostění určené pro cyklisty a pěší čeká demolice a nová výstavba za 27 milionů. Zašlý most nahradí nový i s designovými a funkčními prvky od renomovaného architektonického studia.
Od května do listopadu letošního roku by měla trvat kompletní rekonstrukce mostní spojnice ulic Kaštanová a Na Bystřičce. Té by vzhledem k technickém stavu mohlo brzy hrozit uzavření. Kromě stavby lávky nad řekou Bystřicí je součástí zakázky také budování nových opěrných nábřežních zdí.
„Lávka L10 přes Bystřici je aktuálně ve velmi špatném stavu, tedy ve stupni VI. Když se při poslední prohlídce zjistily nové vlasové trhlinky, bylo nutné jednat, rozhodli jsme proto zavčas vysoutěžit zhotovitele, a to i s ohledem na závazné termíny dotačních podmínek a nutnost provést rekonstrukci do podzimního zahájení topné sezóny, jelikož lávka současně nese parovod,“ upozornil investiční náměstek olomoucké primátorky Miloslav Tichý (ANO).
Ten doplnil, že lávka se napojí na čtyři trasy cyklostezek a dojde i k úpravě napojení chodníků a míst pro přecházení. Most vyjde na přibližně 27 milionů korun a město počítá i s dotační podporou. Stavbu by mělo v závěrečné fázi zkrášlit zábradlí navržené architektonickým studiem atelier-r. Oceňovaná kancelář pod vedením architekta Miroslava Pospíšila má ve svém portfoliu například rekonstrukci Červeného kostela v Olomouci či paláce hradu Helfštýna.
Podle zástupců kanceláře bylo cílem dát v rámci rozpočtu mostu důstojnou podobu v kontextu atmosféry místa, do kterého je stavba určena. „Projektu konstrukční části stavby se zhostila kancelář SHP pod vedením Ing. Vladimira Půdy. Úkolem našeho ateliéru bylo navrhnout design horní části mostu, konkrétně mostního zábradlí. Navrhli jsme jednoduchou vzdušnou konstrukci s obloukovým detailem mostních sloupků. Sloupky mají dvě rozdílné výšky. Ve vyšší úrovni probíhá madlo, v nižší úrovni je v trubce osazeno LED osvětlení, které bude nasvětlovat plochu pro pěší a pro cyklisty,“ uvedli zástupci ateliéru.
Náměstek Tichý doplnil, že v průběhu přípravných procesů bylo možné dořešit s architektem formu zábradlí. „Cílem bylo, aby lávka nejen sloužila svému účelu včetně funkce přemostění inženýrských sítí, ale byla i esteticky hezčí. To sice není pro funkci mostu nutné, zcela jistě ale žádoucí. Myslím, že architekt se s výslednou podobou lávky popasoval velmi dobře,“ poznamenal investiční náměstek.
Zveřejněné vizualizace od architektonického studia se zaměřují především na střední část mostu, část komentujících na sociálních sítích se dotazovalo, zda při přestavbě budou na lávce také schody jako doposud. „Schodiště budou v ose mostu na obou stranách jako dnes,“ ubezpečil v komentářích náměstek primátorky Tomáš Pejpek (ProOlomouc).
„Za mne paráda a těším se na to. Já tam jezdím na kole docela často a těším se na to i pro to zpomalení, kdy je čas sledovat i řeku,“ ocenil návrh na sociálních sítích atelieru-r například Oto.
