Dnes, 15:47
Mimořádně vzácný kousek má ve svém vozovém parku olomoucký dopravní podnik – s evidenčním číslem 16 je v nové hale poblíž vlakového nádraží ustájená tramvaj z roku 1914. Kompletně zrenovovaný vůz prošel potřebnými zkouškami a revizemi a může vyrazit i do ulic hanácké metropole. To se však kvůli citlivosti dřevěné skříně vozidla a další součástí stane jen za pěkného počasí a při výjimečných příležitostech.
Motorový vůz č. 16 je po dvou etapách rekonstrukce a sérii revizí i úspěšné technickobezpečnostní zkoušce připravený k projížďkám na trati v Olomouci. Jde o jediný dochovaný exemplář na světě, stroj byl vyrobený v roce 1914 ve Vagónce Studénka. Prázdná tramvaj váží devět tun a pro její provozování se v Olomouci kolem roku 1916 musely dokonce zpevňovat i mosty přes řeku Moravu a Bystřičku, které měly menší únosnost. Cestující vozily tyto tramvaje až do roku 1956. Vozů tohoto typu měla Olomouc celkem čtyři, společně s dalšími vyřazenými stroji zamířil na různá místa do zahrádek, zemědělských družstev a podobně. Lidé či organizace za manipulační poplatek získali vozovou skříň bez podjezdu a elektrické výzbroje.
Pátek, 12. července 2024, 18:22
Zásadní opravou by měla v následujících měsících projít důležitá součást sítě tramvajových tratí v Olomouci – před zahájením je modernizace úseku v ulicích Brněnská a Hraniční v městské části Nová Ulice. Dopravní podnik čeká na potvrzení dotační...
Cenný kousek se podařilo objevit nadšencům v zahradě pod Svatým Kopečkem před více než 35 lety. S dalšími dvěma kolegy byl u důležitého nálezu také Tomáš Potěšil, dlouholetý řidič tramvají olomouckého dopravního podniku. „Když jsme ji našli, byla skříň ještě v dobrém stavu. Majitel tam nechal vše, jak bylo. Zůstaly tam cedulky, světla a tak dále. Jen nahoře na plošině si udělal díru na komín od kamínek, které v tramvaji měl,“ popsal Tomáš Potěšil.
Vůz stál na betonové podezdívce, ze které ho bylo potřeba vybourat. „Počkali jsme na zimu, pod tramvaj se navařila svodidla a odtáhla se jako sáňky pryč. Pak se naložila na lepším místě na auto a odvezla se pryč,“ popsal Potěšil. Dopravnímu podniku daroval tramvaj její tehdejší majitel v roce 1988. Doplněný chybějících součástí bylo dalším náročným úkolem, se kterým naštěstí pomohl další důležitý objev – v archivu se Tomáši Potěšilovi podařilo vyhledat výkresovou dokumentaci. Vůz prošel dvěma etapami renovace, které byly dokončené v roce 1999. Ale protože Olomouc neměla vhodné prostory pro její odstavení, byla uskladněna v depozitáři Technického muzea v Brně.
Sto deset let starý dopravní prostředek našel nový domov v objektu krytých tramvajových odstavů v Jeremenkově ulici, který slouží dopravnímu podniku od loňského roku. Odtud bude za vhodného počasí vůz se zářivou dřevěnou skříní vyjíždět při speciálních příležitostech do ulic Olomouce. „Veřejnost si bude moci vůz prohlédnout vždy v rámci dnů otevřených dveří a při podobných příležitostech. Budeme se snažit jednou za čas umožnit i jízdu, ale vůz č. 16 je unikátní kulturní památkou a do jeho provozu zasahuje řada omezení. V neposlední řadě tramvaj chceme předat nepoškozenou a funkční dalším generacím,“ komentoval předseda představenstva Dopravního podniku města Olomouce Jaroslav Michalík.
Foto Stanislav Heloňa
Pro přidání příspěvku se musíte nejdříve přihlásit / registrovat / přihlásit přes Facebook.
