Úterý 1. 7. 2025 | Svátek má Jaroslava
Vleklý spor o možnost výstavby vytouženého obchvatu Olomouce označovaného jako I/46 - východní tangenta, se dočkal významného posunu. Kvůli možné podjatosti olomouckého úřadu rozhodoval o pravidlech ochranného pásma vodního zdroje přerovský magistrát. I tento orgán potvrdil úpravu dokumentu tak, že by potravinářská společnost Olma nemohla odmítat realizaci úprav v lokalitě.
Více než sedmikilometrová přeložka silnice I/46, která má odvézt tranzitní dopravu z vytížených okrajových částí města Olomouce ve směru na Šternberk či Opavu, se dlouhodobě potýká s problémy při přípravných procesech. Jedním z hlavních důvodů je ochranné pásmo vodního zdroje mlékárenského podniku Olma.
V takzvaném opatření obecné povahy je uvedeno, že terénní či další úpravy v lokalitě jsou možné jen s kladným stanoviskem provozovatele vodního zdroje, tedy společnosti Olma. Tuto pasáž před nedávnem Odbor životního prostředí olomouckého magistrátu na základě metodického pokynu z Ministerstva životního prostředí vyškrtl. Následovalo ovšem další rozhodování v Přerově, kam krajský úřad záležitost kvůli možnosti systémové podjatosti.
Magistrát města Přerova zveřejnil v těchto dnech dokument, podle kterého se má rovněž odstranit část o potřebném souhlasu Olmy k úpravám v oblasti, kterou má procházet východní tangenta. „Řízením z moci úřední ve věci změny ochranného pásma dochází pouze k odstranění podmínky, která je prokazatelně nad rámec zákona,“ stojí ve vyjádření úřadu.
Čtvrtek, 10. dubna 2025, 18:56
Podrobnější přehled možné podoby rozsáhlé rekonstrukce tramvajové trati v městských částech Hodolany, Bělidla a Pavlovičky si nechala zpracovat olomoucká radnice. Vedení města se seznámilo se studií, která řeší modernizaci technicky dosluhující...
Jaký dopad má aktuální rozhodnutí na možnosti přípravy a samotné realizace výstavby zatím Ředitelství silnic a dálnic, které má být investorem stavby, nekomentovalo. „Vyhlášku vydanou magistrátem analyzujeme. Aktuálně běží lhůta 30 dnů pro podání námitek a připomínek. Konečné stanovisko můžeme poskytnout po uplynutí zmíněné lhůty, kdy budeme zároveň znát způsob jejich vypořádání,“ sdělil mluvčí ŘSD Miroslav Mazal.
Záměr projektu důležitého obchvatu Olomouce schválily příslušné organizace v roce 2015, o sedm let později následovalo posouzení vlivu na životní prostředí EIA. V roce 2027 by chtělo Ředitelství silnic a dálnic získat stavební povolení a vybrat stavební firmu.
Představitelé přerovského odboru životního prostředí připomněli, že v lokalitě se střetávají dva veřejné zájmy a to na úseku ochrany podzemních vod a úseku dopravní obslužnosti území.
Mlékárna OLMA patřící do holdingu Agrofert předsedy ANO Andreje Babiše jakékoliv změny ochranného pásma odmítá. „Společnost OLMA bude i nadále plnit své veřejnoprávní povinnosti za účelem ochrany tohoto vodního zdroje. Bližší podrobnosti nebude společnost dále komentovat," reagoval už dříve mluvčí Agrofertu Pavel Heřmanský. Aktuální stanovisko ke změně zatím není k dispozici.
Chceš nám něco sdělit?Napiš nám
A co zdraví lidí , bydlící na trase silnice z Holice do Chválkovic? Jakou ti mají prioritu? Kolika lidem zhoršil přetížený provoz zdraví?
Takže zbouráte tu spalovnu mazutu, co je poblíž? Ale no tak. Ty vody tam ohrožuje spousta dalších věcí v blízkém okolí, které jim nevadí. Pokud by jim šlo o čistou vodu, řešili by i ostatní věci.
