Čtyřpruhový tah z Olomouce do Šternberka? ŘSD žádá o důležitá povolení

Olomoucký kraj zahájil stavební řízení k dlouho připravované přeložce hlavního silničního tahu I/46 mezi Týnečkem u Olomouce a Šternberkem. Více než sedm kilometrů dlouhá přeložka se čtyřmi jízdními pruhy nahradí přetíženou dvouproudou silnici a odkloní dopravu z obytné zástavby. Její stavba má stát zhruba tři miliardy korun bez DPH, zprovoznění je předběžně naplánováno na rok 2031.

Elektrobusy, nebo tramvaje? Petici za zachování trati v Olomouci podpořilo přes 5000 lidí

Čtvrtek, 30. dubna 2026, 16:19ZprávyZ kraje

Podporu od více než pěti tisíc lidí získala petice za zachování a rekonstrukci tramvajové trati do olomouckých čtvrtí Hodolany, Bělidla a Pavlovičky. Podpisové archy předali zástupci iniciativy na radnici. Vedení města bude řešit budoucnost letité...

Projekt počítá s výstavbou čtyřpruhové silnice s maximální povolenou rychlostí 110 kilometrů v hodině, dvěma mimoúrovňovými křižovatkami u Týnečku a Bohuňovic a novými mosty. Přeložka částečně povede v trase současné silnice I/46 a také mimo zastavěná území, přičemž naváže na připravované stavby východní tangenty Olomouce a obchvatu Šternberka. Dokumentace zahrnuje také trojici nových mostů přes budoucí I/46. Nejdelší z nich v mimoúrovňové křižovatce Týneček má být 126 metrů dlouhý. Projekt počítá také se 105 metrů dlouhou a 3,5 metru vysokou protihlukovou stěnou u Bělkovic-Lašťan.

Celou stavbu podle informačních podkladů ŘSD tvoří 139 stavebních objektů, ve dvou aktuálně zveřejněných stavebních řízeních státní organizace žádá o povolení přibližně čtyř desítek vedlejších objektů jako jsou přeložky cyklostezek či silnic a cest nižších tříd. „Žádosti byly podány podle starého stavebního zákona a dle tehdejší věcné příslušnosti. V důsledku změny stavebního zákona se z celé akce později stal jeden stavební záměr a žádosti byly z obcí s rozšířenou působností postoupeny na krajský úřad, který je projednává v podobě, v jaké byly podány. Doposud byla zahájena stavební řízení ke stavebním objektům přeložek silnic II. i III. třídy a veřejně prospěšných účelových komunikací. Zahájení řízení pro zbývající stavební objekty lze očekávat v horizontu cca dvou měsíců,“ komentoval mluvčí olomouckého pracoviště ŘSD Miroslav Mazal. Podle podkladů ŘSD předpokládá orientační termín získání pravomocného stavebního povolení v roce 2027, zahájení stavby pak o dva roky později.

Kromě řešení stavebního povolení současně pokračuje ŘSD také v činnostech zaměřených na majetkoprávním vypořádání. „Pokud jde o výkupy pozemků, nájmy, věcná břemena a podobně, tak máme hotovou zhruba třetinu z potřebného záboru stavby,“ doplnil mluvčí Mazal.

Žaloba neuspěla. Východní obchvat Olomouce je kvůli ochrannému pásmu dál téměř bez šance

Středa, 18. března 2026, 15:04DopravaOlomoucko

Soud zamítl žalobu na zrušení ochranného pásma vodního zdroje, které blokuje důležitý východní obchvat Olomouce. Žalobu podal jeden z developerů, soud ji zamítl z procesních důvodů, aniž by zkoumal podstatu věci. V lokalitě, kudy má obchvat vést,...

Stavba přeložky silnice I/46 je plánována už dlouho, stanovisko posuzující její vliv na životní prostředí (EIA) bylo vydáno v roce 2010. Proti územnímu rozhodnutí se v roce 2022 odvolala šumperská pobočka Českého svazu ochránců přírody, podle které nebyly splněny všechny podmínky orgánů ochrany přírody. V prosinci 2022 ministerstvo dopravy územní rozhodnutí upravilo a potvrdilo. Udělalo v něm některé změny podmínek pro přípravu stavby, kácení dřevin či výsadbu zeleně.

Auta nyní po silnici I/46 projíždějí částí obce Dolany v těsné blízkosti rodinných domů. Na frekventované silnici mezi Olomoucí a Šternberkem je velký počet křižovatek bez připojovacích a odbočovacích pruhů. Dlouhé rovné úseky svádí řidiče k rychlé jízdě a předjíždění. Dopravní nehody jsou tam proto časté.