Přerovskou dopravu sužují kamiony, které mají do města zákaz vjezdu. Policisté se snaží hlídat strategická místa na vjezdech a neukázněným řidičům ukládají tisícové pokuty. Jde o desítky kontrol týdně, situace se přesto nelepší.

Závodníka, který jel na dálnici z Olomouce do Ostravy v Porsche Cayenne rychlostí téměř 200 kilometrů v hodině, přistihli při celorepublikové bezpečnostní akci olomoučtí policisté. Muž na místě zaplatil kauci 10 tisíc korun, hrozí mu nicméně vysoká pokuta, pět trestných bodů a zákaz řízení až na rok.

Proti rozhodnutí ministerstva dopravy, které před několika dny vydalo stavební povolení na poslední úsek dálnice D1 mezi Přerovem a Říkovicemi, podá hnutí Děti Země rozklad. Jedním z důvodů je zastaralá rozptylová studie. Existuje proto riziko, že obyvatelé Dluhonic budou dýchat nadměrné množství polétavého prachu.

Ministerstvo dopravy dnes vydalo stavební povolení na poslední úsek D1 mezi Přerovem a Říkovicemi, jehož stavba kvůli končící výjimce z posuzování vlivu na životní prostředí EIA musí začít nejpozději na podzim. Přípravu této stavby však provázejí odvolání a žaloby několika spolků, kterými se následně zabývají úřady i soudy.

Lidem, kteří se potřebují dostat z Dluhonic do Přerova, začal sloužit nový nadjezd nad frekventovanou železniční tratí. Řidiči, cyklisté, ale i chodci doposud museli zdolávat nebezpečný železniční přejezd.

Zřejmě vosa nebo včela hrála roli v tragické nehodě u Lipníka nad Bečvou na Přerovsku, při které v úterý zemřel pětasedmdesátiletý řidič dodávky. Narazil do odstaveného nákladního auta na nájezdu na dálnici D1, jehož řidič zastavil podle své výpovědi právě kvůli dotěrnému hmyzu.

Stavba posledního úseku dálnice D1 u Přerova se opět o něco více zpozdí. Stavební řízení se totiž na popud ekologického spolku Děti Země přesune z přerovského magistrátu na stavební úřad olomouckého magistrátu, rozhodl tak krajský úřad Olomouckého kraje. Jako první na to upozornil server Zdopravy.cz, podle kterého povolování stavby prodlouží o měsíce. Podle Dětí Země může být přerovský magistrát podjatý.

Především na rozvoj dopravní infrastruktury v Olomouckém kraji se chtějí v příštích letech zaměřit krajští lídři kandidátek politických stran, které se ve volebních průzkumech dlouhodobě pohybují kolem tří procent a více. Shodují se na nutnosti rychlé dostavby posledního úseku dálnice D1 u Přerova, výstavbě obchvatů měst i opravách krajských silnic, které si vyžádají miliardy korun. Více pozornosti by se podle některých lídrů mělo věnovat také podpoře horských okresů Šumperk a Jeseník, které se potýkají s vyšší nezaměstnaností i úbytkem obyvatelstva.

V příštím roce by se mělo otevřít 25,5 kilometru nových úseků dálnic. Stát má v plánu otevřít úseky na dálnicích D35, D48 a D56. Proti letošku tempo zprovoznění nových úseků zpomalí, a to zhruba o 21 kilometrů. V současnosti je v Česku rozestavěno celkem 151,5 kilometru nových dálnic. Rychlostí výstavby podle expertů Česko v porovnání s okolními státy zaostává.

Přes 30 miliard korun dotací obdržel v letech 2014 až 2020 Olomoucký kraj od Evropské unie. Peníze směřovaly především do dopravy. Dotace dostala například stavba dálnice D1 mezi Přerovem a Lipníkem nad Bečvou.