Ekologický spolek Děti Země připravuje další ze série žalob proti vybudování úseku dálnice D1 okolo Přerova. Stavba poslední chybějící pasáže po více než dvaceti letech příprav a sporů oficiálně začala v závěru loňského roku. Aktivisté ale snahy o zastavení klíčového dopravního projektu nevzdávají.

Pozitivní hodnocení si vysloužila v anketě serveru MHD86.cz vánočně dekorovaná tramvaj Dopravního podniku města Olomouce. Svátečně nasvícená souprava z Hané obsadila v konkurenci 32 nejen evropských měst šesté místo. Předčila například Varšavu, Budapešť či Záhřeb.

Přípravy úsekového měření rušného tahu přes Červenohorské sedlo pokračují. Specializovaná firma nyní zpracovává projekt opatření, který má přinést důslednou kontrolu rychlosti projíždějících aut a motorek. Zejména motorkáři totiž využívají klikatý úsek pro zážitkové jízdy i daleko za hranicemi bezpečnosti. Místní lidé i odpovědné instituce řadu let usilují o zklidnění situace.

Část výrazně přetíženého silničního tahu mezi Olomouci a Šternberkem získala důležité potvrzení pro plánovanou přestavbu a zkapacitnění. Ministerstvo dopravy odmítlo odvolání proti vydanému územnímu rozhodnutí, a Ředitelství silnic a dálnic tak může pokračovat v přípravách stavební přeměny více než sedmikilometrového úseku.

Více než 875 tisícům motoristů letos vyprší platnost řidičského průkazu, navíc dalším desítkám tisíc řidičů skončila platnost dokladu loni a dosud si ho nevyměnili. Na dotaz ČTK to uvedl mluvčí ministerstva dopravy František Jemelka. Počet propadnutých dokladů je tak výrazně vyšší než loni, kdy vypršela platnost průkazu zhruba 414 000 motoristů. Nově ovšem mohou řidiči o výměnu žádat elektronicky.

Při nárustu intenzity dopravy trápí řidiče při výjezdu z Přerova kolony, které vznikají u sjezdu z nedokončené dálnice D1 u Předmostí. Dopravu zde přibržďuje semafor, díky kterému ale mohou auta z dálnice vyjet na frekventovanou trasu z Olomouce do Přerova. Provizorní řešení se dočká přestavby za více než tři roky, mezitím je v plánu úprava intervalů světelné signalizace.

Zatímco na kompletně zrekonstruovanou trať z Olomouce přes Uničov do Šumperka vyrazily první nové vlaky RegioPanter, na úsecích pro motorové vozy nadále chybí v Olomouckém kraji část modernizovaných souprav Stadler. Starší jednotky z Německa vykazují po úpravách na Slovensku časté poruchy, a nemohou tak sloužit cestujícím.

Stavba posledního chybějícího úseku dálnice D1 z Přerova do Říkovic může oficiálně začít. Politici, zástupci Ředitelství silnic a dálnic i zhotovitelských firem se setkali u základního kamene a symbolickým poklepáním odstartovali budování dopravní stavby, která má výrazně ulevit nejen Přerovu. Záměr má od dnešního dne platné stavební povolení, ale podle šéfa ŘSD je takřka jisté, že odpůrci stavbu znovu napadnou u soudu.

Vlajkovou lodí modernizace regionálních tratí se stal úsek vedoucí z Olomouce přes Uničov do Šumperka. Do přestavby železnice směřovalo během několika let okolo sedmi miliard korun, za další více než čtyři miliardy pořídily České dráhy moderní tuzemské vlaky RegioPanter. První vozy už nyní brázdí Olomoucký kraj, v příštím roce se očekává rozsáhlá dodávka dalších souprav.

Na kluzkých vozovkách nejen v Olomouckém kraji havarovalo v noci a v ranních hodinách několik aut. Komplikace způsobila ledovka například v kopci z Hněvotína do Lutína, kde uvízl i autobus. Nehoda nákladního auta omezila provoz na dálnici D35 nedaleko obce Skrbeň.