Podoba města Olomouce se mění neustále, ale k radikálním změnám došlo především na přelomu 19. a 20. století, kdy se rozhodlo o zbourání velké části městských hradeb. To se týkalo i severní části města kolem tehdejší Rohelské brány a jejího blízkého okolí, především v místech dnešní ulice Sokolské (dříve Koželužské). Kde se dnes nachází Dopravní podnik, budova Policie ČR a velká budova, dřívější městský chudobinec, tam to vypadalo ještě na začátku 20. století zcela jinak. Kromě městských hradeb se zmíněnou Rohelskou bránou, které obtékalo jedno z ramen Mlýnského potoka, stávala Velká vodárna, podle které se dnes jmenuje ulice Vodární. Zajímavá je i historie ulice Kačení, která dříve vedla zčásti jinudy.

Každoročně se před zimou dokončují projekty, které města a obce započaly v předchozích obdobích. A ani v Olomouci tomu není jinak.

S několika nedostatky se bude muset vypořádat zhotovitelská firma a město Olomouc přes prodloužený víkend na novém úseku tramvajové trati na Nových Sadech. Trasa absolvovala v tomto týdnu kontroly drážního úřadu, který má k některým prvkům výhrady. Nad úterním zprovozněním trati pro veřejnost tak visí otazník.

Pořádnou porcí trpělivosti se museli v první pracovní den uzavírky přejezdu u hejčínského gymnázia obrnit řidiči i cestující v MHD při putování přes Olomouc. I krátké trasy se natáhly o desítky minut. Na olomoucký magistrát se snesla vlna kritiky, zástupci města ale upozorňují na to, že dopravní omezení vznikly kvůli investicím Správy železnic či Ředitelství silnic a dálnic.

Přesně týden před oficiálním spuštěním provozu vyrazila první souprava na testovací jízdu po novém úseku tramvajové trati v Olomouci. Dokončuje se tak půlmiliardová městská investice, která přinesla tři nové zastávky tramvaje a rozsáhlou proměnu infrastruktury na olomouckých sídlištích Nové Sady a Povel.

Od víkendu se rozběhne dlouho očekávaná oprava přejezdu u hejčínského gymnázia v Olomouci. Stavební firma bude na rekonstrukci pracovat do konce října. Místo bude neprůjezdné pro veškerou dopravu, cestující MHD i linkových autobusů.

V závěru prvního říjnového týdne se naplno rozběhla pětitýdenní rekonstrukce přejezdu na frekventovaném tahu z Olomouce na Šternberk. Další stavební práce jsou v plánu také na křížení silnice se železniční tratí v Hejčíně v křižovatce U Anči a také u zastávky Olomouc – Smetanovy sady. Opravou projde v říjnu i přejezd v ulici Na Vozovce.

Rozšíření výluk na tramvajových tratích v Olomouci se dotkne také trasy na Nové Sady. Za konečnou zastávkou Trnkova budou odborné firmy napojovat právě dokončovaný nový úsek vedoucí přes olomoucké sídliště. Cestující budou moci využít náhradních autobusů s označením X3.

Pod pětimetrové oblouky plné květin vyrazili ve čtvrtek první návštěvníci letošní podzimní etapy výstavy Flora Olomouc. Nejen hlavní expozice v pavilonu A tradičně nejvíce lidí přivítá v průběhu víkendu, k vidění jsou tuny ovocných a zeleninových exponátů či rozsáhlé floristické instalace. Speciálním motivem aktuálního ročníku je i pocta zakladateli genetiky Gregoru Mendelovi.

Do poloviny listopadu nebudou od olomouckého Hlavního nádraží do Pavloviček jezdit tramvaje. V plánu je několik stavebních akcí, které ovlivní i další formy dopravy. Frekventovanou trasu na Šternberk přes Hodolanskou ulici a Divišovu ulici přetne od října oprava železničního přejezdu.