Sociálních sítí najdete mnoho, něco podobného do minulého týdne zatím ale na českém internetu chybělo. Od konce července mají totiž svou vlastní databázi a sociální síť fotbalisté. Najdete ji pod doménou Fotbaloveprofily.cz. Tahle myšlenka se zrodila v hlavně skupinky nadšenců z Liberecka. Jedním z nich je Ondřej Holeček, spoluzakladatel projektu, který prošel Slovanem Liberec a nyní působí na pozici hlavního hrajícího trenéra v Hrádku nad Nisou.

Ve středu 29. července se dostavila na obvodní oddělení policie ve Šternberku žena, která přisla oznámit, že byla napadena svým přítelem na ubytovně ve Šternberku.

Do zapálení olympijského ohně na brazilském stadionu Maracanã ještě zbývá několik desítek hodin, už teď však dění v místě letních her hýbe zpravodajskými servery. Ale abych řekl pravdu, trochu jinak, než jsem čekal.

Motocyklisté se v Evropské unii podílejí 1,5-2 procenty na celkovém počtu ujetých kilometrů. Jejich podíl na počtu obětí nehod je však 15%. České silnice jsou pro motorkáře jedny z nejnebezpečnějších v EU. Jen 3 procenta českých motorkářů – nejméně ze všech zemí – vidí přímou souvislost mezi kvalitou přípravy řidičů automobilů a úrovní bezpečnosti jezdců v jedné stopě.

Průzkum zaměřený na vyhodnocení schopnosti evropských řidičů poskytnout první pomoc zraněným při nehodě provedený v roce 2012 ve 14 státech odhalil, že situace není zdaleka růžová. Co by se mělo dělat, když zraněný nedýchá?

Textař, spisovatel, producent a vystudovaný antropolog Michal Horáček se těší čím dál větší oblibě české společnosti. Možná právě proto stále uvažuje nad svou prezidentskou kandidaturou. Jeho názorům hodně naslouchá mladší generace na sociálních sítích, přesto tvrdí, že ve volbách bude důležitá ta starší. A na mladou apeluje, aby přišla k volebním urnám. Na pražské konferenci Restart myšlení si udělal čas na rozhovor pro Malostranskou Drbnu.

V poslední době se velmi často mluví o zpřísnění bodového systému i dalších sankcí pro naše řidiče. Na názor k této problematice jsme se zeptali nezávislého odborníka na bezpečnost dopravy Romana Budského z Týmu silniční bezpečnosti.

Aby byly statistiky obětí dopravních nehod mezinárodně porovnatelné, uvádějí se do nich počty usmrcených do 30 dnů po nehodě. A právě tahle čísla za loňský rok nejsou vůbec pozitivní. V roce 2015 povyrostlo tohle číslo o 50 obětí. Celkové ekonomické náklady nehod vzrostly o 2,8 miliardy korun. Dosáhly 1,3 procenta hrubého domácího produktu – jeden pracovní týden tak české hospodářství obětovalo reparaci ekonomických následků dopravních nehod. Každý obyvatel ČR za nehody podle předběžných údajů zaplatil v průměru 5 510 korun. Nejvíce platili Středočeši, nejméně v Karlovarském kraji.

Projekt Olomoucký hrad je ambiciózní plán, jak zkrášlit, oživit a celkově více zpřístupnit areál v okolí katedrály sv. Václava. Součástí projektu měla být i oprava letního kina, kde měl vzniknout parčík, amfiteátr, čítárna nebo restaurace. Počítalo se i s tím, že by z ulice Dobrovského vznikl přístup, kterým by se do areálu letního kina a ke katedrále dostávali turisté i Olomoučané. Předpokládané náklady byly 120 milionu korun. Po sporech na radnici však byl nakonec projekt smeten ze stolu. Dnes se ptáme zastupitelů, jak s odstupem času nahlíží na celý projekt…

Celkem loni zemřelo na silnicích EU28 na 26 000 osob, o 300 více než v roce 2014. Počet obětí narostl v 18 státech. České republice v pomyslném evropském žebříčku i nadále patří nelichotivá 21. příčka. V EU28 se ovšem výrazně snížil počet těžce zraněných, a to z 203 500 na 135 000.